Cine plătește și de când?
Taxa de 25 lei dispare, dar costurile se mută în alte taxe
De la începutul lunii noiembrie a acestui an, cota fixă de 25 de lei, impusă asupra pachetelor trimise din afara spațiului european, ar putea fi eliminată. Autoritățile din Ministerul Finanțelor au elaborat un proiect de act normativ de urgență care vizează tocmai această modificare legislativă. Această decizie intervine în contextul intrării în vigoare a unor noi mecanisme de taxare la nivel european pentru mărfurile provenite din țări terțe.
În consecință, comenzile plasate pe platforme internaționale de comerț electronic, precum Temu, Shein sau AliExpress, vor fi supuse a două contribuții separate: o taxă vamală de 3 euro și o taxă de procesare de 2 euro.
Guvernul pregătește retragerea cotei de 25 de lei, care fusese activată la începutul lunii ianuarie a anului 2026 și se aplica exclusiv pachetelor cu valoare sub 150 de euro, trimise din afara UE. Potrivit informațiilor publicate de Profit. ro, Ministerul Finanțelor a pus în consultare un proiect de ordonanță de urgență care prevede această schimbare. Modificarea legislativă ar trebui să intre în vigoare exact la data de 1 noiembrie 2026. Obiectivul principal al măsurii este evitarea dublei impozitări, adică suprapunerea taxelor naționale cu cele europene.
Documentul propus specifică clar că cota de 25 de lei rămâne valabilă pentru toate coletele livrate până la ultima zi a lunii octombrie a anului 2026. În situația în care taxa ar fi colectată ulterior, legislația prevede restituirea sumei încasate în termen de maximum 30 zile de la momentul predării pachetului. Totuși, dispariția cotei naționale nu înseamnă lipsa oricărui cost suplimentar pentru consumator.
La nivel european, au fost adoptate două instrumente de taxare destinate coletelor de valoare redusă.
Cât costă acum un colet?
Primul este o drepturi vamală de 3 euro, programată să fie aplicată începând cu luna iulie a anului 2026. Această cotă ținte produsele din pachete a căror valoare nu depășește pragul de 150 de euro. Al doilea instrument este o taxă de procesare de 2 euro.
Scopul acesteia este acoperirea cheltuielilor administrative aferente verificării și prelucrării coletelor la frontieră.
Ambele contribuții europene funcționează independent și pot fi cumulate, depinzând de tipul produselor incluse în pachet.
Pentru un colet care conține un singur articol, suma totală a taxelor europene poate ajunge la 5 euro. În cazul în care pachetul include mai multe produse distincte, modul de calcul al taxei de procesare poate varia.
Cota vamală de 3 euro este determinată în funcție de clasificarea tarifară a mărfurilor, în timp ce taxa de 2 euro se aplică conform reglementărilor europene pentru articolele importate.
De ce se schimbă regulile?
Prin urmare, nu este vorba despre o sumă standardizată aplicată oricărui colet, ci de un calcul bazat pe natura produselor.
Introducerea acestor taxe europene se înscrie într-un context marcat de creșterea semnificativă a volumului de colete ieftine expediate din afara UE.
O proporție mare din aceste livrări provine din comenzile plasate pe platforme internaționale, în special cele cu sediu sau producție în China, precum Shein și Temu.
Până la mijlocul acestui an, pachetele a căror valoare era sub 150 de euro erau scutite de orice taxă vamală. Comisia Europeană a evaluat însă că această facilitare constituia un avantaj competitiv pentru comercianții din afara UE.
Retailer-ii europeni care importă mărfuri în cantități mari sunt obligați să plătească drepturi vamale, în timp ce produsele trimise direct către consumatori, în pachete mici, beneficiau de scutire. Prin impunerea cotei de 3 euro, autoritățile europene își propun să reducă această disparitate fiscală. Măsura are de asemenea rolul de a descuraja divizarea comenzilor în mai multe pachete de valoare mică pentru a evita pragul de taxare.
În paralel, taxa de procesare de 2 euro are ca scop acoperirea costurilor suportate de autoritățile vamale pentru verificarea documentelor, evaluarea riscurilor și controlul mărfurilor care intră în spațiul european.