Mai puține venituri, dar mai mulți pasageri la Metrorex!
Conform documentului de buget publicat recent de Ministerul Transporturilor, Metrorex își anticipatează un deficit de 295,5 milioane de lei pentru anul 2026.
Este o veste bună: pierderea ar fi cu 5,3% mai mică decât în anul precedent. Această ameliorare vine dintr-o combinație de factori: cheltuielile scad, dar și veniturile globale se reduc.
Compania estimează încasări de aproximativ 380,7 milioane de lei exclusiv din tarifele de transport.
Totuși, imaginea generală a veniturilor este una de retragere: totalul se va situa la 1,798 miliarde de lei, cu 23,19% sub nivelul din 2025. Conform Agerpres, activitatea de exploatare rămâne sursa principală de finanțare curentă.
Un punct critic îl reprezintă subvenția de la stat.
Guvernul va aloca 761,5 milioane de lei, o scădere de aproape 13% față de anul trecut. Mecanismul este simplu: dintr-o sumă inițială de 846.100 mii lei, s-a reținut 10%, rezultând 761.490 mii lei. Această alocare acoperă doar 59,65% din necesarul total de compensație, pe care Metrorex l-a calculat la 1.276.538,67 mii lei pentru 2026.
În ciuda scăderii veniturilor generale, transportul de pasageri înregistrează o dinamică pozitivă. Incasarile din acest segment sunt prognozate la 380,7 milioane de lei, cu 7,84% mai mult decât în 2025. Numărul pasagerilor transportați ar trebui să atingă circa 165,5 milioane, față de 153,27 milioane în anul de referință.
Metrorex va avea un deficit de aproape 300 de milioane de lei în 2026!
Pe partea de ieșuri, cheltuielile totale sunt plafonate la peste 2 miliarde de lei, o reducere semnificativă de 21,08% față de finalul anului trecut. Salariile absorb peste jumătate din buget: aproximativ un miliard de lei pentru personal, dintre care 973,8 milioane de lei sunt strict cheltuieli salariale.
Metrorex justifică aceste costuri prin natura operațională a metroului. Sistemul nu se oprește odată cu ultima cursă; infrastructura funcționează non-stop, 24/7. Timpul în care nu sunt pasageri este dedicat mentenanței, reviziilor tehnice și intervențiilor asupra materialului rulant, esențiale pentru siguranță. Costurile salariale propuse, de 973.843,88 mii lei, sunt cu 3,71% mai mari decât în 2025, diferența fiind generată de salariile de bază, sporuri, tichete de masă și alte beneficii din contractul colectiv de muncă.
Bugetul include și ajustări la remunerația conducerii. Indemnizațiile directorului general și ale directorului financiar sunt estimate la 548.880 de lei, cu o scădere de 21,14% față de 2025. Compensațiile pentru membrii Consiliului de Administrație sunt programate la 261.910 lei, cu o reducere de 5,77%.
Investițiile rămân un pilon major. Metrorex identifică surse de finanțare pentru proiecte de capital în valoare de aproape 1,96 miliarde de lei, o creștere de aproape 79% față de anul anterior.
Majoritatea fondurilor vor merge spre extinderea și modernizarea rețelei.
Priorități: construcția Magistralei 6, care va lega centrul cu Aeroportul Henri Coandă (peste 1,3 miliarde de lei), achiziția a 30 de trenuri noi cu echipamente asociate, și continuarea lucrărilor la Magistrala 4 și Magistrala 5.
Planul de personal prevede menținerea efectivului actual, de 4.973 de angajați, la nivelul din finalul lui 2025. Câștigul mediu brut lunar este estimat să crească cu 2,32%, ajungând la 16.187 de lei.