Premieră tehnică în Pasajul Solventul!
Deși mașinile trec deja prin Pasajul Solventul de la sfârșitul anului trecut, șantierul pentru transportul public este încă în plină desfășurare. Întârzierile au fost un mix între blocajele obișnuite de pe șantiere și nevoia de a finaliza un nou nod de transport chiar lângă pasaj.
Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a lăudat două premiere locale. Prima este un macaz amplasat nu în intersecție, ci direct în Pasajul Solventul. Cu ajutorul lui, tramvaiul poate alege din timp pe unde o ia: la stânga, peste Dâmbovița, sau înainte, spre Podul Solventul, mult înainte de a ajunge la nodul de trafic.
A doua noutate ține de felul în care șinele sunt montate în asfalt. Gata cu gropile care apăreau primăvara în jurul liniei! Noua tehnologie garantează o șosea netedă și durabilă.
Autoritățile dau asigurări că noul sistem va rezista testului timpului. Strada va fi împărțită în armonie de tramvaie și mașini în deceniile următoare, fără riscul unor defecte structurale la calea ferată.
Cât va ține această investiție?
În tot acest timp, orașul leagă capetele noilor trasee. Lucrările de pe strada Gării trag tare să lege linia de tramvai din pasaj de cea existentă de la Gara de Nord, ca tot sistemul să aibă în sfârșit sens.
În plus, prinde contur o nouă rută dreaptă care sparge pasajul și include mult-așteptatul Pod Solventul. O nouă legătură rutieră peste Bega va uni cartierele Dâmbovița și Solventul, iar utilajele au intrat deja pe poziții dinspre bulevardul Dâmbovița.
Harta investițiilor nu se oprește aici. Primăria încă caută constructor pentru porțiunea de drum care va lega intersecția strada Gării–Solventul de noul pod, un proiect blocat acum în etapa exproprierilor. Mai mult, printr-o alianță cu CNAIR, din această zonă va pleca și Radiala Vest, noua arteră care va duce direct în autostrada de centură.
Istoria locului arată că acest contract a fost semnat încă din mandatul trecut, dar buldozerele au intrat în acțiune abia la sfârșitul lui 2021, după mici retușuri aduse proiectului. Deși inițial se vorbea despre un termen de finalizare în 2023, socoteala de pe șantier a fost alta: pasajul s-a deschis abia la sfârșitul anului trecut, și atunci tot în regim de șantier.
Linia de tramvai este programată să fie gata în primăvară, urmând ca în iulie pasajul să se închidă din nou temporar pentru ultimele retușuri la nodul de transport public.