Poți trece printre mașinile oprite?
Președintele Nicolae Ciucă a semnat marți normativul care dă dreptul motoanelor și scuterelor să circule pe banda rezervată mijloacelor de transport în comun. Schimbarea, care modifică Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, vizează reducerea aglomerației rutiere prin optimizarea spațiului disponibil pe drumuri.
Pe lângă accesul la banda de autobuz, textul legal permite motocicliștii, mopediștii și bicicliștii să depășească coloanele de vehicule oprite la semnalele rutiere sau la trecerile feroviare. Această manevră e permisă cu o viteză maximă de 20 km/h, cu condiția existenței unui spațiu lateral suficient care să nu incomodeze restul participanților la trafic.
La intersecțiile cu semnalizare luminoasă și la traversările de cale ferată cu barieră sau semibarieră, se delimitează un spațiu de siguranță de 3 metri exclusiv pentru vehiculele pe două roți.
Parcare dedicată pentru două roți!
O altă noutate constă în faptul că trecerea unei motociclete sau a unui moped pe lângă un alt vehicul care merge în același sens nu mai este considerată o depășire nelegală, atâta timp cât nu se depășește linia care separă benzile. Autoritățile locale vor fi obligate să amenajeze locuri de parcare dedicate exclusiv motocicletelor și mopedelor în toate parcurile publice, cu un minim de 6 spații rezervate.
Din punct de vedere al echipamentului, proiectul impune ca protecția capului să fie omologată pentru categoria specifică a vehiculului și să fie fixată corect pe capul conducătorului. Guvernul dispune de o perioadă de 60 de zile după ce legea intră în vigoare pentru a elabora normele de aplicare necesare implementării corecte a acestor reglementări.
Casca trebuie să fie omologată!
Sebastian Burduja, parlamentar al PNL și unul dintre inițiatorii textului, a subliniat importanța regulilor clare pentru fluidizarea circulației. El a menționat că fiecare scuter sau motocicletă însemnă o mașină în minus pe drumuri și un loc de parcare eliberat, beneficiind astfel toți cetățenii, inclusiv cei care nu conduc niciodată un vehicol pe două roți.
Deputatul a mulțumit colegilor din cele patru partide parlamentare și reprezentanților asociației MotoADN, care au susținut inițiativa până la adoptarea finală în plenul Camerei Deputaților.
Burduja a concluzionat că traficului nu i se poate atribui o culoare politică, iar măsurile adoptate sunt aliniate cu standardele aplicate de ani de zile în statele din Europa Occidentală.