Polonia și Ungaria: reducerea costurilor față de Germania atinge 76,5%!
Costul muncii din Cugir, argumentul decisiv al Mercedes-Benz în negocierile cu salariații din Germania
Recent, conducerea grupului Mercedes-Benz a lansat o campanie de comunicare internă pentru personalul din Germania, prin care a evidențiat diferențele de cost între uzinele din Germania și cele din Europa de Est. Scopul era clar: să arate muncitorilor germani cât de mare este diferența de preț, pentru a justifica unele ajustări structurale. Datele interne ale companiei arată că o oră de muncă la fabrica din Cugir costa cu 81,7% mai puțin decât media din Germania. Astfel, România aparține cele mai avantajoase poziții din punct de vedere al costurilor muncii, conform Profit. ro, care citează sursa germană Merkur.
Pentru comparare, în Polonia reducerea costurilor față de Germania ajunge la 76,5%, iar în Ungaria la 75%. Aceste procente provin dintr-o analiză detaliată a unor fabrici specifice din rețeaua de producție a grupului.
Pe baza acestor cifre, managementul Mercedes folosește diferența de cost ca un lever pentru a obține acceptarea unor măsuri de reducere a cheltuielilor de către angajații din Germania. Printre propunerile discutate se numără prelungirea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără o creștere proporțională a salariului. Mesajul companiei este direct: uzinele germane pot rula și pot păstra locurile de muncă, dar doar dacă crește productivitatea și se reduc costurile agresiv.
Dacă sindicatele și angajații resping pachetul propus, Mercedes își lasă deschisa opțiunea de a închide o uzină în Germania și de a muta producția spre unitățile din Europa de Est.
Până acum, compania nu a publicat care este uzina germană în pericol.
Reacția sindicatului IG Metall a fost decisivă: au respins ideea de a adăuga cinci ore suplimentare neplătite.
IG Metall a respins cinci ore neplătite!
Un purtător de cuvânt al sindicatu, citat de Profit. ro, a explicat că aceste ore echivalează, în practică, cu o reducere de salariu de 20%.
Mai devreme, în presă, a apărut că Mercedes vrea și o revizuire a beneficiilor sociale, inclusiv primelor de vacanță și de Crăciun. Salariații au văzut în transferul producției o formă de presiune psihologică.
În România, industria auto a scăzut cu aproape 8% în primele opt luni ale lui 2026.
Mercedes-Benz are două unități în țară: Star Assembly din Sebeș și Star Transmission din Cugir. Ambele sunt parte din rețeaua globală de propulsie a grupului. La Sebeș se fabricează cutii de viteze automate, motoare electrice și sisteme complete de propulsie.
În Cugir, uzina se concentrează pe componente pentru motoare și transmisii.
O investiție recentă a modernizat fabrica din Sebeș: o nouă linie de producție într-o hală de circa 30.000 de metri pătrați, susținută financiar de Guvernul României. Linia este destinată sistemelor de propulsie pentru Mercedes GLC electric și motoarelor electrice pentru vehiculele comerciale. În același timp, fabrica va continua să producă componente pentru mașinile cu motor clasic.
Până acum, cele două unități românești au produs cutii de viteze automate din seriile 9G-Tronic și 8G-DCT, precum și componente hibride ale sistemelor de propulsie Mercedes.