Cine scapă de taxă și ce se schimbă?
Roma a decis să scoată din calcul fiscal aproximativ 14,5 milioane de vehicule. Măsura intră în vigoare de la începutul anului 2027 și vizează eliminarea impozitului pe proprietate pentru o gamă largă de autoturisme și motociclete.
Conform informațiilor Reuters, decizia face parte dintr-o strategie politică menită să consolideze suportul popular înainte de alegerile parlamentare programate pentru 2027.
Giorgia Meloni, liderul executivului, a subliniat că guvernul renunță la una dintre cele mai nepopulare taxe din Italia.
Scutirea va acoperi toate motocicletele și peste 70% dintre autoturismele de dimensiuni mici și medii. Totuși, fiecare cetățean va putea beneficia exclusiv pentru un singur vehicul. În cadrul unei conferințe de presă susținute imediat după ședința de guvern în care planul a fost ratificat, Meloni a afirmat că această mișcare este în concordanță cu politica de reducere a sarcinilor fiscale promovată de centrul-dreaptă în alte contexte similare.
Conform documentelor la care a avut acces Reuters, facilitatea va fi aplicabilă doar în anul 2027, vizând exclusiv vehiculele cu o putere maximă de 80 de kilowați (kW). Costul total estimat al acestei scutiri s-ar ridica la 2,36 miliarde de euro.
Cât costă măsura și cine o finanțează?
Giancarlo Giorgetti, ministrul Economiei, a precizat că autoritățile de la Roma intenționează să transforme această măsură într-una permanentă, deși, pentru momentul actual, ea a fost structurată ca o excepție unică.
Amuzant este faptul că nici premierul, nici ministrul economiei nu au oferit detalii clare privind sursele de finanțare necesare pentru a susține această inițiativă.
Contextul macroeconomic rămâne tensionat.
Potrivit ultimei proiecții bugetare, care urmează a fi revizuită în săptămânile următoare, datoria publică a Italiei este estimată la aproape 139% din produsul intern brut (PIB) pentru anul curent.
Această cifră ar plasa Italia pe primul loc în zona euro, depășind astfel Grecia ca țară cu cea mai mare datorie publică raportată la PIB.
Cum reacționează opoziția și Bruxelles-ul?
Reacțiile din opoziție au fost nuanțate.
Criticii au caracterizat această mișcare ca fiind o manevră de distragere a atenției publice de la creșterea prețurilor la electricitate, gaze și combustibili.
Rossano Sasso, apropiat de fostul general Roberto Vannacci și lider al partidului de extremă dreapta National Future, a comparat situația cu tratarea unei pneumonii printr-o pastilă pentru gât.
Pentru a atenua impactul scumpirii carburanților, administrația Meloni a redus temporar accizele de mai multe ori în ultimele luni. Aceste măsuri, combinate cu facilitățile fiscale acordate sectorului transporturilor, au generat cheltuieli cumulate de aproximativ 2,8 miliarde de euro până în prezent.
În timp ce instituțiile europene, inclusiv Comisia Europeană și Fondul Monetar Internațional, au recomandat Italiei adoptarea unor măsuri mai bine țintite pentru sprijinirea familiilor și firmelor vulnerabile, guvernul pare să prioritizeze o abordare largă de reducere a taxei auto, sperând că aceasta va aduce beneficii electorale semnificative în perioada pre-electorală.