Cum afectează această gecă proiectul autostrzii?
În timpul unei apariții recente la România TV, președintele Partidului Social Democrat a lansat o critică aspră la adresa conducerii actuale a Ministerului Mediului, subliniind că procesul de revizuire a documentelor de mediu pentru secțiunea Boița–Cornetu a autostrăzii care leagă Sibiu de Pitești se află într-o stare de stagnare de aproximativ două luni. Deși dosarul complet a fost transmis autorităților încă din a doua jumătate a lunii august, semnătura finală a avizului așteptat a întârziat considerabil.
Liderul PSD a atribuit această blocaj modului specific în care funcționarii USR gestionează portofoliile ministeriale, sugerând că aceștia devotă mai multă energie identificării erorilor administrative sau financiare decât executării sarcinilor esențiale ale ministerului.
Ca exemplu concret, Grindeanu a evocat recentul control efectuat de structurile de specialitate ale ministerului la Administrația Națională de Meteorologie, acolo unde s-a descoperit utilizarea fondurilor publice pentru achiziția de articole de lux, incluzând un sutien cu o valoare de peste 1.000 de lei. Această anecdotă a servit drept metaforă pentru stilul de management perceput ca fiind excesiv de investigativ: „V-am arătat cum fac poliție, caută pe la ANM sutiene”, a formulat el, subliniind percepția conform căreia miniștrii USR se comportă precum detectivi care trebuie neapărat să descopere vreo neregulă, indiferent de context.
Consecințele directe ale acestei inerții birocratice se resimt asupra proiectului de infrastructură major, situat în defileul Oltului. Conform informațiilor furnizate de conducătorul PSD, absența acordului de mediu actualizat generează o imposibilitate operațională pe o parte semnificativă din șantier.
În mod specific, lucrările pot fi derulate pe doar 45% din lungimea totală a segmentului Boița–Cornetu, restul traseului rămânând paralizat deoarece avizul necesar a rămas nesemnat începând cu data de 14 august.
Când i s-a solicitat o explicație oficială pentru acest impas, Grindeanu a oferit un „Există. Căutăm sutiene”.
Ce înseamnă protejarea speciilor pe acest traseu?
El a insistat asupra distincției dintre rolurile instituționale, afirmând că, deși organele de stat au atribuții de cercetare, un ministru are obligația primară de a emite avizele necesare dezvoltării.
Această remarcare a vizat direct pe Diana Buzoianu, ministrea de resort, care, în opinia liderului PSD, ar trebui să prioriteze finalizarea documentației în detrimentul activităților de audit intern.
Pe lângă aspectul tehnic al avizelor, critica s-a extins și asupra clarității cerințelor ecologice impuse pe traseu. Grindeanu a exprimat confuzia legată de speciile protejate menționate în studii, citând exemplul unor specii precum „cărăbușul, râsul, pârșul”, întrebind retoric dacă protejarea acestora este reală sau dacă este doar un pretext pentru reținerea avizelor.
Concluzia sa a fost una fermă: sistemul pare să intră într-o perioadă de stop generalizat al proiectelor, situație pe care o leagă direct de prezența miniștrilor USR în guvernare.
Prin urmare, liderul PSD a propus ca aceștia să-și revină în rândurile partidului de origine, lăsând spațiul pentru o administrație concentrată pe execuție, nu pe controlul continuu al detaliilor minore, ceea ce ar permite reluarea lucrărilor pe întregul tronson afectat de blocajul administrativ de la jumătatea lunii august.