Aștept cu nerăbdare să mă întâlnesc cu autoritățile de aici!
Producătorul chinez de automobile BYD intenționează să investească în dezvoltarea infrastructurii de încărcare a mașinilor electrice în România, inclusiv prin instalarea de 10-20 de stații ultra-rapide, a anunțat vineri vicepreședintele executiv al companiei, Stella Li, la București. Gigantul chinez este, de asemenea, interesat să colaboreze cu furnizorii români din industria auto, continuând în același timp să analizeze noi sedii de fabrica din Europa.
În prima sa vizită în România, Stella Li a declarat că BYD nu dorește să se limiteze la comercializarea automobilelor, ci își propune să dezvolte un ecosistem local care să includă infrastructura de încărcare, tehnologii și colaborări industriale.
Aștept cu nerăbdare să mă întâlnesc cu autoritățile de aici, cu partenerii noștri, pentru că vrem să dezvoltăm și să investim mai mult, a spus Li. Întrebată despre infrastructura necesară pentru a crește încrederea românilor în mașinile electrice, Stella Li a declarat că BYD intenționează să investească în instalarea a 10-20 de stații de încărcare flash în România.
Potrivit acesteia, scopul este ca șoferii să poată testa direct tehnologia și să vadă că timpul de încărcare poate fi comparabil cu cel necesar pentru o oprire normală la o stație de benzină.
Odată ce oamenii vin la aceste locuri și le testează, vor spune, Wow, este real, funcționează, a spus vicepreședintele BYD.
Noua tehnologie BYD permite o baterie compatibilă să se încărce de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute, potrivit datelor prezentate de către producător.
La temperaturi extreme, minus 30 de grade Celsius, încărcarea de la 20% la 97% ar dura aproximativ 12 minute.
Stella Li a explicat că stațiile pot integra sisteme de stocare a energiei în baterii, ceea ce le va permite să fie instalate chiar și în locuri în care rețeaua de energie nu poate suporta direct puterea foarte mare necesară pentru încărcare.
La -30°C, încărcarea de la 20% la 97% durează doar 12 minute!
Întrebată unde va fi instalat echipamentul, Stella Li a explicat că acesta este unul dintre motivele prezenței sale în România.
Voi lucra cu echipa noastră pentru a identifica locurile în care ar trebui să instalam stațiile de încărcare, a spus ea.
Vicepreședintele BYD a declarat că ar prefera locuri în care sunt frecvențiate un număr mare de persoane, accesate cu ușurință și în care șoferii se pot opri pentru o perioadă scurtă de timp.
Va construi BYD o fabrică în România?
Vizita lui Stella Li vine într-un moment în care producătorul chinez caută noi locații pentru a-și extinde producția în Europa.
Întrebat direct dacă România se numără printre posibilele site-uri pentru o nouă fabrică BYD, acesta nu a confirmat existența unui proiect industrial concret în țara noastră.
Cu toate acestea, aceasta a precizat că BYD se concentrează pe identificarea a două sedii suplimentare de producție în Europa. Compania construiește deja o fabrică de automobile în Szeged, Ungaria, aproape de granița cu România, iar extinderea producției europene este una dintre prioritățile sale strategice. Anterior, la Salonul de la Paris, Stella Li a menționat Franța printre țările analizate pentru o nouă fabrică.
BYD dorește furnizori români și ia în considerare o conferință în 2027 Un alt subiect abordat la București a fost posibilitatea integrării companiilor române în lanțurile de aprovizionare ale producătorului chinez.