Ce decizie a luat Primăria Iași în iulie?
Primarul USR din Bacău, Lucian Viziteu, a explicat public că inițiativa de a afișa mesaje de invitare către locuitorii din Iași nu are o conotație strict politică, ci urmărește promovarea municipiului său ca destinație ideală pentru pasionații de ciclism. Într-o declarație făcută sâmbătă pentru portalul News. ro, edilul a subliniat că este vorba despre o campanie de marketing urban, menită să pună în valoare infrastructura locală.
Viziteu a menționat că, deși gestul poate fi interpretat ca o provocare, scopul final este de a stimula autoritățile din Iași să reia proiectarea și construirea unor trasee dedicate bicicletelor.
Conform informațiilor furnizate de primar, au fost amplasate un total de cinci bannere mari la principalele accesuri spre municipiul Iași. Aceste panouri afișează un mesaj direct și provocator: „Nu mai sunt piste de biciclete în Iași, hai în Bacău, avem 44 de km”. Prezența acestor afișe a generat o reacție imediată în mediul public, mai ales în contextul în care administrația ieșeană a demontat recent rețeaua de piste pentru bicicliști.
Contextul acestei mișcări promotionaliste este legat de decizia luată de Primăria Iași în luna iulie, când a desființat complet traseele existente pentru biciclete. Reprezentanții municipalității ieșene au justificat această măsură prin argumentul conform căruia pistele vechi erau amenajate pe suprafața trotuarelor, o soluție care nu se mai încadra în normele actuale ale poliției rutiere.
Oficialii au recunoscut că, din cauza noilor reglementări, au fost obligați să elimine aceste facilități, lăsând astfel orașul fără o infrastructură dedicată circulării cu bicicleta.
Reacția nu s-a limitat doar la primarul Bacăului. Senatorul USR Marius Bodea a intervenit în discuție, oferind o perspectivă critică asupra situației din Iași.
De ce a glumit Bodea la adresa colegilor?
El a caracterizat orașul ca fiind „ciuca mișturilor” naționale, atribuind această imagine primarului Mihai Chirica. Bodea a amintit afirmația controversată a acestuia, care numea pistele de biciclete o „idee marxistă”. În contrast, senatorul a evidențiat faptul că în Bacău, unde există 44 de kilometri de piste funcționale, civilizația a triumfat, nu marxismul.
Marius Bodea a adăugat că, deși autoritățile din Iași au încercat să facă glume pe seama colegilor lor din Bacău, efectul a fost contrar, ieșenii fiind cei care suferă consecințele. El a criticat atitudinea primarului Chirica, pe care l-a descris ca trăind într-un univers izolat, dominat de propaganda și detaliile minore.
Senatorul a subliniat că, în loc de a remedia problemele tehnice sau de a găsi alternative, Primăria a optat pentru eliminarea totală a rețelei de piste.
De asemenea, Bodea a argumentat că etichetarea unui oraș de „marxist” nu este un dezavantaj, ci o dovadă de progres, comparând Bacăul cu marile metropole europene precum Amsterdam, Copenhaga, Viena sau Berlin, toate considerate modele în acest domeniu. Aceste orașe occidentale, deși avansate, sunt și ele asociate cu ideologii de stânga, ceea ce demonstrează că infrastructura pentru biciclete este o componentă esențială a modernității urbane.
Până la momentul publicării acestui material, Primăria Iași nu a emis încă un comunicat oficial sau o declarație de presă care să Tensiunea dintre cele două administrații locale rămâne astfel nerezolvată public, iar atenția se concentrează acum asupra modului în care ieșenii vor primi invitația de a-și petrece timpul liber cu bicicleta la Bacău, beneficiind de cei 44 de kilometri de traseu sigure și bine marcate. Dezbaterile continue să fie alimentate de diferențele de abordare între cele două municipalități privind mobilitatea urbană sustenabilă.