Proceduri de urgență aplicate imediat de echipaj
Aterizare de urgență la Aeroportul Otopeni: un avion ar fi lovit o pasăre
Pasagerii unui avion care zbura de la Cluj-Napoca spre Antalya au avut parte de momente tensionate.
Aeronava a fost nevoită să-și schimbe traseul și să aterizeze de urgență pe Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni, după ce ar fi lovit o pasăre sau un stol de păsări în timpul zborului.
Incidentul s-a produs sâmbătă, 26 septembrie, la scurt timp după ce aeronava a decolat de pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca, având ca destinație Antalya, Turcia.
Potrivit Digi24, avionul ar fi intrat în coliziune cu una sau mai multe păsări. În urma incidentului, echipajul a decis ca aeronava să nu-și continue călătoria către destinația inițială. Avionul a fost redirecționat către București, iar pilotul a solicitat aterizarea de urgență pe Aeroportul Henri Coandă.
Aeronava a ajuns în siguranță la sol. La bord se aflau peste 100 de pasageri, potrivit informațiilor apărute în presă.
Riscurile coliziunilor cu păsări în aviație civilă
În continuare urmează să fie stabilite circumstanțele exacte în care s-a produs incidentul și dacă aeronava a suferit avarii în urma impactului. De asemenea, vor fi făcute verificările necesare înainte ca avionul să poată reveni în serviciu. Pasagerii care trebuiau să ajungă în Antalya așteaptă informații privind continuarea călătoriei, în funcție de rezultatul verificărilor tehnice și de decizia companiei aeriene.
Coliziunile cu păsări, cunoscute și sub termenul tehnic „bird strike”, reprezintă un risc semnificativ pentru siguranța zborului, mai ales în fazele de decolare și aterizare, când avionulele zonă de zbor jos, unde activitatea păsărilor este mai intensă. Deși aeronavele moderne sunt proiectate să reziste la impacturi cu obiecte mici, coliziunile cu grupuri mari de păsări pot provoca avarii serioase la motoare, parabreză sau structuri aerodinamice.
Statistici internaționale arată că, deși majoritatea incidentelor nu duc la accidente grave, ele generă costuri anuale de peste un miliard de dolari pentru industria aeronautică din cauza opritărilor neplanate, reparărilor și retrasărilor.
În România, incidentele de acest tip sunt monitorizate de Autoritatea Aeronautică Civilă, iar aeroporturile aplică măsuri de prevenire, cum ar fi gestionarea habitatului în jurul pistelelor și utilizarea de dispozitive acustice sau vizuale pentru a deține păsările departe de zonele critice.
Experții subliniază că reacția rapidă și profesională a echipajului, precum în cazul de la Otopeni, este esențială pentru evitarea escaladării situației și pentru asigurarea siguranței pasagerilor.