Portița legală din programul Rabla?
Primăriile din județul Iași au găsit o metodă ingenioasă de a fenta austeritatea, bifând achiziții de SUV-uri hibride în locul vehiculelor electrice accesibile.
O investigație realizată de Reporter de Iași scoate la iveală cum autoritățile locale au cheltuit peste 663.000 de lei din bugetele proprii pentru mașini de teren, ignorând varianta ecologică integrală.
În loc să profite de tichetul generos de 120.000 de lei oferit de AFM pentru mașini electrice, 12 comune au preferat modele plug-in hibrid.
Mai mult, unele primării au sărit peste pragul legal de 35.000 de euro cu TVA, cum este cazul comunei Ion Neculce, care a pus ochii pe un Hyundai Tucson de 252 CP, plătit cu 39.462 de euro.
Deși regulile din mai 2023 interzic instituțiilor publice să mai cumpere sau să închirieze autoturisme — restricție prelungită până în 2026 — există o excepție salvatoare: programul „Rabla”. Prin această portiță, o primărie poate obține un tichet de mediu de până la 120.000 de lei pentru un vehicul electric sau plug-in hibrid, fără a fi măcar obligată să dea la schimb o rablă veche.
Unde au ajuns milioanele de euro?
Este contextul perfect pentru edilii care vor mașini puternice, finanțate parțial de stat.
Totuși, peisajul bugetar s-a schimbat drastic.
După un îngheț în 2025, tichetele aprobate în mai 2026 s-au prăbușit la doar 12.000 de lei, sumă valabilă doar pentru hibridele clasice.
Chiar dacă acest ajutor acoperă sub 10% din prețul mașinii, el funcționează ca un „pașaport” legal: odată obținut tichetul, primăria are voie să achite restul de 90% din fonduri locale.
Un exemplu grăitor este Primăria Ciortești, care a abandonat planul pentru o mașină electrică din 2023 în favoarea unui Ford hibrid de 243 de cai putere.
Cine plătește nota de plată finală?
Între 2023 și 2026, județul Iași a beneficiat de o „felie” generoasă din bugetul de mediu: 200 de tichete de 120.000 de lei și 16 tichete de 12.000 de lei, însumând aproape 24,2 milioane de lei. Din acești bani, 18 milioane de lei au mers direct către primării. Aproape jumătate din comunele județului (46 din 93) au primit cel puțin un astfel de voucher. Vârful de activitate a fost în 2024, când s-au aprobat 173 de tichete, cu o valoare totală ce a depășit 20 de milioane de lei.
Criza bugetară din 2025 a complicat însă lucrurile. Cererile depuse în vara acelui an au fost deblocate abia în mai 2026, sub un nou plafon restrictiv.
Astfel, în toamna lui 2026, achizițiile au fost reluate, dar cu tichete mult mai mici, forțând bugetele locale să suporte grosul cheltuielilor.
Mecanismul din spatele acestor achiziții este simplu: AFM colectează taxe ecologice de la marii poluatori și le redistribuie sub formă de vouchere. Spre deosebire de persoanele fizice, unde statul acoperă cel mult jumătate din prețul mașinii, instituțiile publice nu au această limită.
Dacă o mașină costă sub 120.000 de lei, statul o plătește integral. Dacă edilul vrea însă un SUV de lux, diferența este acoperită din taxele și impozitele localnicilor. Reporter de Iași continuă monitorizarea acestor achiziții și va publica un raport complet la finalul perioadei analizate.