De ce lipsește motorina?
Piața globală a combustibililor lichizi e într-o stare de tensiune acută, iar perspectiva de îmbunătățire nu apare decât în prima jumătate a anului 2027 – așa avertizează Agenția Internațională pentru Energie (AIE). Problema principală? Deficitul de motorină, care ține prețurile la nivele ridicate și generează un efect în lanț pe inflație și creșterea economică mondială.
Factori perturbatori provin în mare parte din conflictul din Orientul Mijlociu și din zona Rusiei, unde exporturile au scăzut drastic.
Din aceasta a rezultat o scădere de 1,3 milioane de barili pe zi în exporturile de motorină din aceste regiuni, înregistrată în septembrie. Și asta nu e mică: reprezintă circa 4,5% din cererea mondială estimată pentru motorină – atât cea pentru autoturisme, cât și cea pentru încălzire.
Efectul? Reservele s-au erodat, ce e anormal pentru această perioadă de anul, când de obicei se acumulează stocuri în pregătirea sezonului rece.
Când va apărea ameliorarea?
Prețurile record ale motorinei au un impact profund: costurile bunurilor de mare consum creșc, veniturile reale ale cetățenilor se eroadează, iar activitatea economică și indicatorii de inflație sunt bateți negativ. Motorina e esențială în transport, industrie și agricultură – deci orice creștere a costului ei se răspirre rapid prin tot lanțul de producție și distribuție. Presiunea financiară se simte atât la consumatori, cât și la firme, care trebuie să fac față cheltuielilor operaționale în creștere.
AIE estimează o redresare a activității în rafinăriile globale spre finalul anului curent, ceea ce va permite o reconstituire parțială a stocurilor.
Dar nu e suficientă pentru a acoperi integral deficitul în categoria distilatelor medii (motorină, combustibil pentru încălzire și pentru aviație).
Ce arată indicatorii tehnici?
Deși piața motorinei de încălzire ar putea intra în excedent deja în primul trimestru al 2027, incertitudinea va rămâne până în jumătatea anului.
Relaxarea semnificativă a presiunii pe piață e așteptată doar în a doua jumătate a anului 2027.
În septembre, marja de rafinare pentru motorină a ajuns la nivele istorice – aproximativ 95 de dolari pe baril – datorită reducerii capacităților de rafinare și lipsă de combustibil. Miercuri, marja se afla la 85,42 dolari pe baril, o creștere de 2% față de sesiunea anterioară. Contractele futures pentru Brent au fost negociate la circa 105,80 dolari pe baril, cu o ușoară creștere de 0,1% față de închiderea precedentă.
Politica și urgența: cum se gestionează deficitul de motorină?
Administrarea Trump a cerut statele UE să mobilizeze parte din rezervele lor de combustibil, temându-se ca SUA să restricționeze exporturile de motorină americană pentru a proteja piața internă. În paralel, AIE pregătește noi eliberări din rezervele strategice, după ce livrările s-au încetinit.
În martie, statele membre AIE au convenit eliberarea a 400 de milioane de barili din rezervele de urgență, apoi majorat la 426 de milioane.
Până la finalul septembrie, au fost puse pe piață 331 de milioane de barili – rămânând circa 100 de milioane de barili de eliberat.
Avertismentul AIE apare înainte de o reuniune programată pentru joi, unde se va discuta ritmul și volumul noilor eliberări de petrol și produse petroliere din rezervele de urgență, pentru a stabilize piațele globale. Agenția avertizează: dacă rezervele de protecție continuă să se erodeze fără o rezolvare a conflictelor din Orientul Mijlociu, piețele petroliere vor întâmpina noi turbulențe în lunile iminente – până la un eventual excedent în 2027.