Un start în forță pe șantier?
Contractul pentru ultima secțiune a centurii ocolitoare a Timișoarei, semnat în ianuarie 2025 cu firma turcă NUROL İnşaat, a pus în mișcare o investiție de 1,41 miliarde de lei (fără TVA). Cu tot cu taxe, factura totală ajunge la 1,68 miliarde de lei, adică aproximativ 340 de milioane de euro, bani asigurați prin Programul Național de Transport 2021-2027.
Deși drumul până la semnarea contractului a fost presărat cu contestații și blocaje birocratice la București, care au amânat startul lucrărilor până la începutul verii, șantierul pare să fi recuperat timpul pierdut.
Progresul înregistrat în ultimele luni este mai mult decât vizibil. Dacă în iulie gradul de execuție era de doar 8%, în august a urcat la 13%, pentru ca la finalul lunii septembrie să depășească pragul de 20%.
În acel moment, echipele lucrau simultan la toate cele zece poduri și pasaje de pe traseu. Astăzi, la doar cinci luni de la ordinul de începere, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara raportează un stadiu de peste 25%. Având în vedere că pentru execuție au fost alocate 24 de luni, ritmul actual indică faptul că antreprenorul lucrează, surprinzător, înaintea graficului stabilit.
Cât de repede se lucrează?
Detaliile tehnice confirmă mobilizarea masivă din teren. Terasamentele sunt în plină desfășurare, cu peste 78% din operațiunile de decapare și excavație finalizate, în timp ce umpluturile au ajuns la 46%.
Se lucrează intens și la îmbunătățirea terenului, inclusiv prin coloane de piatră.
Structurile de rezistență prind și ele contur: peste 85% din piloții de beton sunt gata, iar în fabrici se lucrează la foc continuu pentru cele 600 de grinzi prefabricate.
Podețele sunt aproape de finalizare, cu fundațiile realizate în proporție de 92%, iar acolo unde elementele prefabricate au fost deja montate, se lucrează la racordurile cu drumul.
În tot acest timp, echipele continuă relocarea rețelelor de utilități, asigurând totodată continuitatea lucrărilor pentru telecomunicații și ANIF.