Muncă contracronometru pe șantier!
Structura metalică a fost completată integral peste râul Bega, marcând un moment esențial în istoria reabilitării infrastructurii timișorene. Această reușită vine după o etapă intensă de lucru, în care echipele au tras din greu și pe întuneric pentru a recupera întârzierile acumulate anterior.
Ce aduce nou modernizarea podului?
La începutul lunii noiembrie, primarul interimar Ruben Lațcău anunța că o secțiune a scheletului, cu o masă de peste o sută de tone, se pregătea să fie ridicată spre partea dinspre gară. În prezent, odată cu asamblarea tuturor pieselor, lucrările se pregătesc să treacă într-o nouă fază, conform oficialilor din primărie. Proiectul include consolidarea structurii de rezistență și înlocuirea vechiului tablier cu unul hibrid, din oțel și beton.
Deși se mențin două benzi de trafic pe fiecare sens, aleile pietonale vor fi lărgite, se vor amenaja piste pentru bicicliști și se vor repara rampele de acces. De asemenea, proiectul prevede intervenții la iluminatul arhitectural, consolidarea malurilor și plantarea de copaci. Noua configurație va face posibilă și reluarea circulației tramvaielor pe pod, iar trotuarele vor atinge o lățime de până la 1,75 metri.
Cât costă și cine face lucrările?
Valoarea contractului de execuție se ridică la aproximativ 7,2 milioane de euro, cu TVA inclus, fiind atribuit asocierii formate din ZSN Cardinal (lider), Ardelean Company Nord Vest SRL și CML. RO SRL. Șantierul a fost deschis în martie anul acesta, iar termenul de execuție este de un an. În octombrie, stadiul lucrărilor era estimat de primărie la circa 40%, ceea ce însemna un decalaj de una-două luni față de graficul inițial.