De ce este vital acest pasaj subteran?
Un nou proiect de infrastructură a primit lumina verde de la autoritățile județene.
Este vorba despre o lucrare menită să scape șoferii de blocajele interminabile din zona Timișoara – Moșnița Nouă, un punct fierbinte pe harta rutieră din sudul orașului.
În prezent, Centura de Sud se intersectează cu Drumul Boilor printr-o intersecție la nivel, cu patru accesuri. Traficul a explodat aici, impulsionat de dezvoltarea cartierelor rezidențiale și a zonelor industriale. La orele de vârf, șoferii care vin de pe drumul județean prind cu greu un loc să se bage în trafic, asta pentru că mașinile de pe centură au prioritate absolută și blochează totul.
Noul pasaj vine să facă exact ce trebuie: o legătură directă și fluidă între Timișoara și Moșnița Nouă, fără stresul intersecției clasice. Drumul Boilor nu deservește doar Moșnița Nouă, ci și Moșnița Veche, Bucovăț sau Bazoșu Nou. Asta înseamnă că mii de oameni depind zilnic de această rută pentru a ajunge la muncă sau acasă.
Vestea bună este că actele avansează. Studiul de fezabilitate, realizat în 2026 de firma DROMCONS, a primit aviz favorabil pe 22 octombrie din partea Comisiei Tehnico-Economice a Consiliului Județean Timiș. De aici și până la primul excavator pe șantier mai e însă un pas obligatoriu: realizarea proiectului tehnic.
Când încep lucrările pe șantier?
Aprobarea studiului de fezabilitate nu înseamnă că mâine se apucă cineva de treabă. Urmează proiectul tehnic și obținerea autorizației de construire.
Deocamdată, actele nu spun clar când vor începe lucrările și nici când va fi gata pasajul.
Istoria proiectului a început să prindă contur în martie, când președintele CJ Timiș, Alfred Simonis, anunța primele foraje geotehnice în zona critică dintre centură și Drumul Boilor. Atunci se vorbea despre un pasaj cu o lungime de aproximativ 475 de metri.
Ideea a apărut încă de anul trecut, când aceeași administrație a căutată o soluție reală pentru decongestionarea zonei.
S-a luat în calcul și o supratraversare, dar varianta finală bătută în cuie a fost subtraversarea — un pasaj subteran care va trece pe sub șoseaua aglomerată a centurii fără să mai blocheze traficul.