Cinci ani de implementare între 2027 și 2032?
Începând cu luna noiembrie a anului 2027, autoritățile locale din Capitală au în plan eliminarea graduală a vehiculelor cu emisiuni ridicate de gaze nocive din inima orașului. Ciprian Ciucu, șeful administrației bucureștene, a confirmat oficial această strategie, precizând că procesul de restrângere a accesului mașinilor vechi va debuta în sectorul central, pentru a fi apoi extins în alte zone ale municipiului.
Planul de acțiune prevede o perioadă de implementare de cinci ani, cuprinsă între 2027 și 2032. În prima fază, atenția se îndreaptă spre cele mai bătrâne modele din parcul auto, respectiv cele care nu respectă standardele Non-Euro. Pe măsură ce timpul trece, restricțiile se vor lărgi progresiv către alte categorii de vehicule. Punctul culminant al acestei campanii va fi atins în 2032, moment în care se va impune interdicția totală de circulație pentru autoturismele conform normei de poluare Euro 5.
Această mișcare administrativă nu este una nouă în istoria recentă a guvernării locale. Gabriela Firea, predecesoarea actualului primar, a încercat anterior să instituie un sistem de taxe pentru accesul în centrul Bucureștiului.
Totuși, propunerea sa a fost retrasă din cauza unor proteste ample din partea cetățenilor.
Situația s-a schimbat radical în urmă cu un an, când instanțele de judecată au emis o hotărâre care obligă Primăria Generală să ia măsuri ferme pentru combaterea poluării aerului.
Această mișcare administrativă este una nouă?
Decizia judicială s-a născut din constatarea faptului că limitele de noxe stabilite de Uniunea Europeană erau depășite constant.
Astfel, ceea ce era până atunci o opțiune politică a devenit o obligație legală imperativă, forțând conducerea municipalității să acționeze prompt pentru a evita amenzi financiare suplimentare impuse de instanțele superioare.
Noua abordare se diferențiază semnificativ de modelul anterior bazat pe vinietaje. Dacă vechiul proiect pus la punct de Gabriela Firea se concentra pe colectarea unor taxe periodice, strategia actuală se bazează pe interdicții clare de circulație, determinate exclusiv de norma Euro a vehiculului.
Experții în domeniu consideră că, deși măsura poate fi dificilă pentru posesorii mașinilor mai vechi, ea este esențială pentru a scădea drastic nivelul de poluare atmosferică din zona centrală a metropolei.
Schimbarea aduce și un avantaj major: elimină incertitudinea legată de costurile recurente, oferind șoferilor un calendar precis pentru a-și adapta parcul auto la noile cerințe.