De ce sunt deschise atâtea șantiere în același timp!
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a explicat de ce Bucureștiul este plin de șantiere. Proiectele sunt deja foarte întârziate, iar riscul de a pierde finanțările obținute este real.
Știu că disconfortul creat, mai ales în trafic, este mare.
Îmi pare rău pentru acest lucru și fac apel la înțelegerea dumneavoastră.
Vor urma câțiva ani în care vom deschide și vom închide succesiv mai multe șantiere, a declarat primarul.
El a subliniat că a decis să deschidă mai multe șantiere simultan pentru a evita pierderile financiare și a recupera timpul pierdut în procesul birocratic. Infrastructura Capitalei Ciucu a menționat că Bucureștiul nu a beneficiat de lucrări mari de infrastructură de mult timp.
Înainte de a pune orașul la punct prin proiecte de regenerare urbană, trebuie să avem infrastructura în ordine.
Vorbim despre zeci de kilometri de linii de tramvai și magistrale de termoficare!
Am două opțiuni: să nu facem proiectele și să pierdem banii și munca depusă sau să fac ceea ce este corect pentru orașul nostru.
Prefer să fiu criticat pentru acțiunile mele decât să fiu acuzat că nu fac nimic și să stagnăm în nepăsare, a explicat primarul.
La întrebarea dacă aceste lucrări sunt cu adevărat necesare, el a Riscul este ca tramvaiele să meargă direct pe beton, nu pe șine!
Ce se întâmplă cu bugetul?
Avem probleme de siguranță pentru călători, iar tramvaiele se strică, ceea ce ne costă și mai mult, a adăugat Ciucu.
Lucrări esențiale pentru confortul bucureștenilor Primarul a subliniat că au fost deschise noi șantiere pentru termoficare, în special în Sectorul 4, având în vedere problemele cu căldura și apa caldă care apar în fiecare iarnă.
Mai corect ar fi să spunem că nu s-a lucrat, dar acum se lucrează!
Principalul motiv pentru întârzieri a fost că nu au fost plătiți constructorii.
Am preluat o primărie cu multe probleme financiare și datorii.
Am reușit să obținem fonduri, atât prin negocieri politice, cât și prin împrumuturi de la bănci internaționale de dezvoltare.
Nu ne împrumutăm pentru flori și borduri, ci pentru mari lucrări de infrastructură care vor servi generații întregi!, a subliniat el.
Provocări financiare și administrative Ciprian Ciucu a explicat că pentru lucrările la liniile de tramvai, s-au contractat fonduri europene de 1 miliard de lei, dar cofinanțarea necesară este de 6 miliarde de lei, ceea ce reprezintă practic întreg bugetul pe un an.
De aceea, am avut zeci de întâlniri cu băncile.
Unele șantiere nu au avansat pentru că, după deschidere, am descoperit probleme neprevăzute în proiectarea inițială a infrastructurii de utilități.
Este necesar să refacem devizele, să renegociem contractele și să obținem avize noi, a explicat primarul. O parte dintre ele, acolo unde nu avem lucrări de utilități publice, le vom închide în maximum un an.