CNAIR cere amânarea!
Sectorul transporturilor se află într-un impas. CNAIR a confirmat că sistemul TrollRo nu va fi operațional la data fixată de lege, 1 octombrie.
Administratorul infrastructurii rutiere a cerut oficial prelungirea termenului de aplicare, mutând data limită la 1 aprilie 2027. Măsura este necesară deoarece aplicația electronică se află încă în faza de testare și nu este pregătită pentru exploatare comercială de luna viitoare.
Conducerea companiei avertizează că, dacă Parlamentul nu va adopta o hotărâre urgentă în următoarele două săptămâni, operatorii de marfă vor fi supuși unor sancțiuni pentru o obligație pe care nu au cum s-o îndeplinească tehnic.
Comunicatul emis vineri de CNAIR subliniază clar mesajul: „CNAIR TollRo până la 1 aprilie 2027. Fără o decizie a Parlamentului în următoarele 12 zile, transportul de marfă intră de la 1 octombrie într-un vid de aplicare”. Pentru a rezolva această problemă, instituția a transmis pe 7 septembrie 2026 Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea prim-ministrului, o cerere formală care cuprinde trei măsuri esențiale.
Prima este amânarea termenului de activare a sistemelor TollRo și roviniete până în aprilie 2027. A doua vizează ajustarea corespunzătoare a datei de interoperabilitate cu sistemul SETRE. A treia măsură propusă include extinderea organigramei CNAIR cu posturile necesare pentru funcționarea sistemului, precum și stabilirea unui furnizor național dedicat serviciilor de tarifare rutieră.
Șase luni de așteptare fără soluție?
Reprezentanții CNAIR menționează cu îngrijorare că, de la transmiterea acestei solicitări, au trecut 11 zile fără un Mai mult, cererea suplimentării posturilor fusese formulată încă de la finalul lunii martie, iar propunerea privind instituirea furnizorului național datează din începutul lunii aprilie 2026. Astfel, aproape șase luni s-au scurs fără ca aceste aspecte să fie soluționate.
Oficialii atrag atenția că sistemul livrat de prestatorul contractual nu a intrat încă în etapa de recepție calitativă, proces care, conform documentelor, poate demara doar după finalizarea completă a testelor și a pilotării.
În data de 16 septembrie, miercuri, CNAIR a lansat pilotarea publică, făcând aplicația TollRo disponibilă gratuit atât în App Store, cât și în Google Play. În prezent, șoferii și operatorii de transport utilizează deja softul în condiții reale de trafic. Scopul acestei etape este identificarea tuturor neconformităților, pe care prestatorul are obligația contractuală de a le remedia. Durata minimă a pilotării este de patru săptămâni, conform contractului.
Chiar și într-un scenariu optimist, în care nu ar exista nicio neconcordanță care să ceară reparări și repetarea ciclului de testare – o ipoteză slab susținută de evoluțiile anterioare –, această fază nu s-ar putea închide înainte de mijlocul lunii octombrie.
În aceste circumstanțe, CNAIR declară că nu va impune un tarif obligatoriu printr-o platformă aflată încă în stadiu de pilotaj, păstrându-și toate drepturile contractuale împotriva prestatorului. Transportatorii sunt încurajați să instaleze aplicația și să comunique feedback-ul direct din interfața software sau prin intermediul portalului etoll. ro.
Risc de amenzi fără sistem funcțional!
Dacă termenul de 1 octombrie ar fi menținut fără modificarea legislației, s-ar crea o obligație legală activă, însoțită de posibile amenzi, dar lipsită de instrumentul tehnic necesar plății.
În acest caz, transportatorii ar fi penalizați, bugetul statului nu ar încasa fondurile, iar instanțele ar fi inundate cu contestații.
Prorogarea solicitată nu are intenția de a amâna perceperea taxei de la 1 octombrie 2026, ci vizează alinierea datei legale cu momentul în care legea poate fi aplicată efectiv. Deși guvernul interimar nu poate emite ordonanțe, el poate aproba o hotărâre de Guvern.
Cu doar 24 de zile rămase până la termenul legal și 11 dintre acestea trecute în tăcere, lipsa de reacție nu mai este o prudență, ci o deficiență de decizie, a cărei povară cade exclusiv pe umerii transportatorilor.
CNAIR a semnalat problema, a argumentat situația și a propus soluția tehnică.