Au trimis deja adrese și memorii la Ministerul Transporturilor?
Lipsa resurselor financiare necesare mentenanței infrastructurii feroviare amenință cu o reducere semnificativă a traficului sau chiar cu o întrerupere totală a cursurilor de trenuri, dacă administrația de stat nu va injecta fonduri suplimentare în termen. Această avertizare a fost lansată de Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, care a adresat un apel urgent noului șef al Ministerului Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa. Reprezentanții sindicalei cer ca bugetul să fie majorat pentru a acoperi costurile de reparare, întreținere, furnizarea de energie electrică și plată salariilor personalului.
O altă problemă gravă, separată de cea a infrastructurii, o constituie restanțele salariale din cadrul companiei CFR Marfă.
Conform datelor furnizate de federație, circa 1.550 de angajați ai acestei entități așteaptă de patru luni consecutiv banii muncii lor.
Liderul organizației sindicale, Grigore Mare, insistă asupra necesității unei intervenții rapide din partea ministerului și a guvernului, prin implementarea unei rectificări bugetare, pentru a preveni transformarea crizei financiare într-o paralizare operațională a transportului pe șine.
Acest mesaj de alarmă survine tocmai la începutul mandatului lui Ștefan-Ovidiu Popa în funcția de ministru. În timpul audierilor parlamentare, oficialul a subliniat deja necesitatea unui supliment bugetar de aproximativ 7,2 miliarde de lei pentru închiderea anului fiscal la nivelul întregului Minister al Transporturilor.
Sindicaliștii argumentează că insuficiența de fonduri impactează direct capacitatea sistemului de a-și desfășura activitatea normală.
Ei transmit că, dacă nu se va realiza o completare promptă a resurselor prin rectificarea bugetului, lipsa banilor pentru cheltuieli curente, reparații, energie și mentenanță va duce la un blocaj operațional, cu consecințe severe pentru pasageri, economia națională și comunitățile care depind de rețeaua feroviară.
Deși comunicatul nu specifică care rute ar fi suspendate în mod concret sau dacă există o dată fixă pentru oprirea circulației, documentul funcționează ca un avertisment condiționat de neasigurarea finanțării, nu ca un anunț oficial al unei greve sau al unei întreruperi deja decise. Organizația îi solicită ministrului să prezinte executivului necesarul real de fonduri și să susțină alocarea imediată a acestora. Banii destinați energiei și mentenanței sunt considerați vitali pentru continuitatea transportului.
Federația cere ca rectificarea bugetară să acopere nu doar funcționarea transportului feroviar, ci și întreținerea infrastructurii și plata personalului. Sindicaliștii subliniază că sistemul nu poate supraviețui prin acumularea de datorii și amânarea cheltuielilor esențiale. Alocările bugetare trebuie să reflecte nevoile reale, pentru ca activitatea să continue în condiții de siguranță. Pentru viitor, aceștia solicită o finanțare predictibilă și pe termen multiplu, aliniată cu obligațiile de serviciu public, lucrările de mentenanță și investițiile asumate.
Miza acestui avertisment depășește cadrul unei singure companii, deoarece federația se referă la resursele necesare pentru menținerea transportului feroviar, având efecte directe asupra pasagerilor și activităților economice care utilizează căile ferate. La CFR Marfă, situația celor 1.550 de oameni care așteaptă salariile de patru luni este descrisă ca o urgență socială. Aceasta afectează profund persoanele și familiile rămase fără veniturile necesare traiului zilnic. Facturile, ratele, medicamentele și cheltuielile pentru copii nu pot fi amânate până când instituțiile statului iau o decizie, se arată în comunicat.
Bugetul va acoperi doar funcționarea transportului feroviar?
Organizația afirmă că a transmis anterior adrese și memorii Ministerului Transporturilor, solicitând plata restanțelor, deblocarea procedurilor administrative privind concedierea colectivă și acordarea compensațiilor cuvenite. Demersurile nu au rezolvat problema, susține federația. Sindicaliștii cer acum convocarea de urgență a unei întâlniri între minister, conducerea companiei și organizațiile reprezentative, pentru stabilirea unui calendar concret.
Ce a spus noul ministru despre salariile restante? Ștefan-Ovidiu Popa a abordat situația CFR Marfă la audierile din 19 octombrie, înainte de învestirea Guvernului. Acesta a confirmat existența celor patru luni de restanțe salariale și a pus blocajul pe seama lipsei Consiliului de Administrație, criticând neprelungirea mandatelor de către conducerea anterioară a ministerului.
„Condițiile în care lucrează sunt inumane”, a declarat Popa, promițând că va căuta o soluție după preluarea mandatului.
Tot la audieri, ministrul a estimat că Transporturile au nevoie de 7,2 miliarde de lei la rectificare. Suma reprezintă necesarul preliminar pentru întregul minister, nu exclusiv pentru calea ferată sau salariile CFR Marfă.
Problema salariilor ajunsese și în Parlament.
Situația angajaților CFR Marfă fusese semnalată public și în septembrie.
Atunci, federația a criticat neadoptarea în Camera Deputaților a unei modificări privind Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale, pe care o considera o posibilă soluție pentru salariați.
La votul din 9 septembrie au fost înregistrate 129 de voturi pentru, 70 împotrivă, 38 de abțineri și 54 de deputați care nu au votat, potrivit relatării despre ședință.
În noul apel, sindicaliștii solicită identificarea unui mecanism legal și financiar pentru achitarea salariilor și compensațiilor.
„Seriozitatea față de un sector strategic al României se dovedește prin finanțare asigurată la timp, trenuri care circulă și salariați plătiți pentru munca lor”, transmite federația.