Pistol explică: De ce a fost închisă autostrada A10?!
Circulația pe o parte a autostradului A10 Sebeş?? Turda, între nodurile Unirea și Turda, a fost oprită de două zile din cauza unei revizuiri.
Directorul companiei rutiere explică de ce a decis să mute traficul rutier pe autostrada Sebeş Turda pe autostrada DN1 și nu a acceptat desfășurarea traficului pe cealaltă parte a autostradului.
Măsura de a închide traficul pe autostrada A10 pentru lucrări estimate la cel puțin trei luni a fost desfășurată de reprezentanți ai Asociației Pro Infrastructura, una dintre cele mai active organizații civice care monitorizează proiectele de infrastructură din țară, și de fostul ministru al Transporturilor Catalina Drodea.
El a revendicat responsabilitatea pentru o desfășurare propusă a traficului pe partea cealaltă a autostradului, care nu ar fi afectat autostrada P10 timp de cel puțin cinci luni, dar directorul Autostradei de Sevas spune că o secțiune mai mare a drumului de 2,5 km ar fi afectată direct de traficul rutier, dar o secțiune mai mare a drumului, care ar fi afectată de traficul, dar care nu ar fi afectată direct de o secțiunea mai mare, cu o secțiune mai mare a autostradei, care ar fi afectată de traficului, dar care ar fi afectată de o secțiune mai mare, cu o secțiune mai mare, cu o secțiune mai mare, cu o secțiune de trafic creștină, dar care, cu o secțiunea DNR, care ar fi afectată directă de traficul, dar care ar fi afectată de o secțiunea mai mare, cu o secțiune a autostradei, care ar fi afectată de circulație, cu
o secțiunea mai mare, cu o secțiune mai mare, cu o secțiune, cu o secțiune mai mare, cu o secțiune de 2,5 km, care ar fi afectată, dar care ar fi afectată directă, cu o secțiune a DNR, care ar fi afectată, dar care ar fi afectată de o secțiunea mai mare, cu o secțiune
Pistol susține, într-un post pe Facebook, că soluția invocată de Asociația Pro Infrastructure pentru a muta traficul în ambele direcții pe partea cealaltă a autostradului în timp ce se desfășoară lucrările de remediere a traficului a fost analizată de specialiștii CNAIR și respinsă din motive de siguranță??.
De asemenea, aceasta enumeră alte riscuri pe care o prezintă o astfel de decizie:?
De asemenea, aceasta enumeră alte riscuri pe care o prezintă o astfel de decizie:?? contrasează pe un sector din mijloc care este statistic cele mai periculoase zone ale unei rampe, în special noaptea și pe drum.?? Șeful CNAIR spune că, în conformitate cu reglementările privind siguranța rutieră,?? compania de gestionare a traficului rutier nu poate adopta o soluție care generează un risc mai mare decât cea care este inițiată??.??
Autoritatea Națională pentru Siguranța și Siguranța rutieră (NASA) a anunțat doar că lucrările de construcție și întreținere pe drum nu vor fi finalizate într-o perioadă de trei luni.
Pro Infrastructura a propus o altă opțiune a traficului care ar fi ținut drumul în ambele direcții:??
Ar fi putut să direcționeze temporar traficul, în siguranță, la o distanță de doar 2,5 kilometri în direcția opusă a autostradului care nu este afectat (de șterii?? n. r.)??
Da, depășirea este o experiență care trebuie luată în serios: este probabil necesară pentru a găsi cauze și a arăta cât de multe soluții de reparații.