De ce schimbarea de direcție este de ordin financiar?
Românii renunță la mașinile noi și se îndreaptă spre mașini second-hand
Tendința consumatorilor români de a se îndrepta către vehiculele second-hand se confirmă prin cifrele oficiale.
Conform datelor Institutului Național de Statistică, înmatriculările de autoturisme au înregistrat o scădere de aproape 20 de procente în al treilea trimestru, comparativ cu aceeași perioadă din 2025.
Această reducere este și mai pronunțată în segmentul mașinilor noi, ceea ce subliniază că vehiculele rulate devin din nou o alternativă atractivă, la fel ca și motocicletele.
Motivele acestei schimbări de direcție sunt de ordin financiar. Pentru mulți șoferi, o vizită la service se traduce printr-o gaură în buget, la care se adaugă costurile lunare fixe. Un bărbat interviuvat a declarat că o vizită la service îi costă peste 1.000 de lei, iar pe lună cheltuie în jur de 1.000 de lei doar pe combustibil.
Altul a menționat prețul benzinei la 11 lei pe litru, considerând-l „jale”. Un tânăr a explicat că, cu toate costurile ridicate ale asigurărilor, înmatriculării și combustibilului, a trebuit să plătească aproape 3.000 de lei pentru asigurare.
La întrebarea despre costul unui plin, a răspuns că este în jur de 500 de lei, sumă pe care o consideră foarte mare, deși a arătat interes pentru un scuter.
Radu Nechita: Oamenii cheltuiesc mai mult pe impozite!
Unii au făcut deja pasul spre vehiculele cu două roate. Un băiat a explicat că este mult mai practic în trafic, având un consum de combustibil mult mai redus față de o mașină.
Corespondentul Știrilor PRO TV a raportat că, doar în ultimul trimestru, au fost înmatriculate peste 10.000 de scutere și motociclete, cu 10% în plus față de anul trecut, conform datelor INS.
În paralel, interesul pentru mașinile noi a scăzut, cu o reducere de aproape 20% în aceeași perioadă.
Radu Nechita, economist, a analizat situația economică: Oamenii au cheltuit mai mulți bani pe impozite, dări și combustibil. Prețurile au crescut masiv.
Inflația ridicată, alături de incertitudinea generală, afectează direct deciziile de cumpărare. Datele mai arată că, din cele peste 114.000 de autoturisme înmatriculate în ultima perioadă, doar 32.000 au fost noi.
Asta înseamnă că aproape trei din patru mașini sunt rulate. Această proporție explică de ce parcul auto din România rămâne foarte poluant.
Mihnea Matache, specialist de mediu, a subliniat: „Avem o proporție foarte mare de mașini cu normă de emisii Euro 4 sau mai vechi, ceea ce indică un nivel ridicat de poluare pe șosele. Când statul nu oferă soluții, oamenii iau problemele în propriile mâini.” În total, până în luna septembrie, în România au fost înmatriculate peste 85.000 de vehicule electrice.