Experiența e salvatoare pentru turiști?
Traficul din capitala Italiei a devenit din nou subiectul unor dezbateri aprinse, iar autoritățile au adoptat o poziție fermă împotriva vehiculelor mici utilizate pentru tururi, care nu dețin documentele necesare. În ultimele săptămâni, poliția a efectuat o serie de intervenții stricte în zonele centrale, confiscând și sancționând zeci de mașinuțe de golf.
Această mișcare vine pe fondul unui protest masiv din partea unor categorii de cetățeni, care consideră că aceste mijloace de transport nesemnificate au transformat centrul istoric într-un labirint de zgomot și aglomerație suplimentară.
Scânteia care a declanșat această reacție instituțională a fost aprinsă de relatările presei locale, care au arătat că marea majoritate a flotei circulante este în afara legii. Conform datelor furnizate de agenția de presă Adnkronos, aproximativ 500 de astfel de vehicule se mișcă prin stradal, iar 90% dintre ele funcționează fără autorizația corespunzătoare.
Această informație a determinat carabinierii să intensifice verificările în finalul lunii septembrie.
Rezultatele operațiunilor au fost concludente: în jurul obiectivelor majore, precum Piazza Navona, Panteonul, Circul Maxim și Scările Spaniole, forțele de ordine au oprit 131 de mașinuțe.
Amenzile aplicate au totalizat 38.000 de euro, penalizând abaterea pentru diverse încălcări, de la conducere fără permisie validă până la parcare în zone interzise.
Eugenio Patanè, consilierul municipal pentru mobilitate, a subliniat gravitatea situației, avertizând că activitatea acestor operatori riscă să devină incontrolabilă dacă nu se intervine rapid. El a detaliat presiunile exercitate de conducerea Romei pentru a impune norme mai stricte la nivel regional, încercând să echilibreze cererea turistică cu necesitatea fluidității traficului.
Printre cei mai afectați de prezența omniprezentă a acestor vehicule se numără taximetriștii, care văd în mașinuțele de golf o concurență nedreaptă, capabilă să le răpindă clienții. Un ziar din Roma a folosit metafora dură că orașul a fost „luat ostatic” de aceste mijloace de transport, subliniind disconfortul generalizat al locuitorilor.
Din perspectiva turiștilor, însă, experiența este uneori salvatoare. O cuplu din Texas, Barry și Linda, au documentat recent o astfel de plimbare.
Ei s-au oprit la marginea Piazza Navona, una dintre cele mai impunătoare piețe ale centrului, și au părăsit mașinuța de golf în care se aflau.
Planul inițial era ca unul dintre ei să traverseze piața pe jos, oprindu-se eventual la Fântâna celor Patru Râuri, capodopera lui Lorenzo Bernini din secolul al XVII-lea, în timp ce celălalt, șoferul, îi aștepta pe celălalt capăt al spațiului.
Motivul pentru care au ales această metodă de deplasare a fost epuizarea fizică acumulată în primele zile de vizitare. După o zi petrecută cu mers pe jos și trei ore obositoare petrecute într-un coridor sufocant către Capela Sixtină, unde au trebuit să avanseze în pas mic, cei doi au simtit nevoia de o pauză reală.
Barry a recunoscut că inițial i se părea ciudat conceptul de a face tururi cu mașinuțe de golf, dar entuziasmul a crescut odată cu încercarea practică.
Pentru el, aspectul cel mai agreabil a fost simplitatea de a simti briza, un lux rar într-un oraș atât de dens. Linda a subliniat dificultatea specifică a Romei, unde străduțele înguste și vechi nu dispun de trotuare adecvate. Picioarele îi doureau, iar o pauză era imperativă.
Publicația britanică The Guardian a notat că pentru vizitatori, aceste tururi reprezintă o evadare de la căldura copleșitoare și de la mulțimile de oameni, oferindu-le o perspectivă diferită asupra orașului.
Nora Fahmi lucrează la Trevimage!
Costurile pentru astfel de experiențe variază considerabil. Prețul pe persoană poate începe de la 100 de euro, dar pentru o excursie de o jumătate de zi, suma poate depăși 400 de euro.
Barry și Linda au achitat 310 de euro pentru o plimbare care a durat trei ore, declarând că au considerat investiția justificată.
Problema mobilității în Roma este, totuși, una istorică.
Încă de acum peste 2.000 de ani, Iulius Cezar a încercat să gestionehe haosul, interzicând circulația vehiculelor private și a căruțelor comerciale pe drumurile urbane în timpul zilei.
Astăzi, scena este dominată de o competiție spațială între pietoni, mașini, scutere, dube de livrare și, ocazional, trăsurile neautorizate trase de cai. Turiștii au la dispoziție o gamă largă de opțiuni: tururi cu Fiat 500, plimbări pe Vespă cu ataș sau călătorii cu tuk-tuk. Totuși, mașinuțele de golf par să fi stârnit o reacție de furie aparte, poate din cauza volumului lor crescut.
Nora Fahmi, care lucrează la Trevimage, un magazin de fotografie artistică situat în spatele Panteonului, a exprimat nemulțumirea sa. Ea menționează că de 13 ani desfășoară activitatea în zonă și a văzut multe, dar situația cu mașinuțele de golf o consideră o nebunie. „Sunt prea multe”, a afirmat ea pentru The Guardian.
În apropiere, reporterii au întâlnit doi adolescenți israelieni care se odihneau într-o mașinuță parcată. Mama lor, Miri, a explicat că dorința copiilor era simplă: să fie duși la Colosseum, deși procesul implică rezervări online.
Adolescenții au subliniat că Roma este prea aglomerată pentru mersul pe jos, ceea ce face astfel de alternative atractive.
Nu toți localnicii împărtășesc această viziune. Elisa Isacco, rezidentă în cartierul Monti, este sceptică față de utilitatea acestei metode de explorare.
Se întreabă ce descoperă de fapt turiștii despre Roma când stau închisi în aceste vehicule. Ea simte că trebuie să se ferească constant de ele, descriind orașul ca fiind haotic, asezonat cu o junglă.
Pe măsură ce măsurile stricte se implementează, mulți operatori au emis instrucțiuni interne prin care angajaților li se interzice să dea declarații presei.
Cu toate acestea, Leo Pavoncello, un șofer care lucrează pentru un operator din zona Ghetoului Evreiesc, a ieșit în evidență pentru a apără public industria. El argumentează că mașinuțele de golf sunt silențioase și ecologice.
Deși recunoaște că Roma nu este un oraș ușor de vizitat, el susține că aceste vehicule permit persoanelor cu dizabilități și familiilor cu copii mici să acceseze obiectivele turistice în condiții de confort.
În plus, acestea generează locuri de muncă pentru tineri. Pavoncello a supraviețuit recent unui control al poliției, demonstrând că operațiunea sa este conformă cu legea. El consideră că reputația întregii bresle suferă din cauza unor puțini actori neserioși.
Deși nu înțelege de ce este ținta principală a criticilor, șoferul bănuiește că lobby-urile puternice ale taximetriștilor exercită o presiune tot mai mare asupra deciziei politice.