Cum se vede transformarea din șantier?
Lucrările de modernizare din Piața Traian avansează vizibil, transformând treptat zona într-un spațiu public aerisit și prietenos. În această etapă, atenția constructorilor s-a mutat pe un sistem inovator de pavaj, gândit să protejeze vegetația matură.
Mai exact, muncitorii montează o structură subterană care lasă rădăcinile copacilor să se dezvolte în profunzime, fără să mai ridice sau să spargă dalele de piatră de la suprafață.
Soluția inginerească preia greutatea pietonilor, creând în același timp buzunare cu pământ liber, unde arborii pot crește sănătoși.
Ruben Lațcău, viceprimar cu atribuții de primar, a explicat că schimbarea se produce pas cu pas, „dală cu dală”. Cea mai mare provocare a fost găsirea unei metode prin care copacii dintr-o piață intens pavată să aibă suficient spațiu subteran, fără ca expansiunea lor să distrugă trotuarele.
Soluția aplicată acum va asigura, peste câțiva ani, o coroană bogată de arbori care va oferi umbră și confort termic trecătorilor.
Proiectul aduce și aproximativ 400 de specii noi de copaci, care vor extinde considerabil zonele verzi din cartier. Conform datelor din octombrie 2026, șantierul se mută treptat din faza a doua în cea de-a treia, pe măsură ce frontul de lucru avansează.
Ce noutăți mai aduce șantierul din cartier?
În inima Piei Traian, constructorul a montat deja cam un sfert din piatra naturală programată și lucrează la noile alei pietonale. În paralel, pe străzile Dacilor și Ștefan cel Mare, echipele au fost nevoite să mute rețelele de gaz. Săpăturile au scos la iveală trasee diferite față de schițele primite de la operatori, însă o nouă soluție tehnică a fost aprobată rapid, permițând continuarea lucrărilor fără blocaje majore.
În Piața Petru Rareș și Piața Romanilor au apărut primele straturi de asfalt, atât pe carosabil, cât și pe pista de alergare destinată elevilor de la Liceul Shakespeare. Pe bulevardul 3 August 1919, muncitorii montează noua canalizare pluvială, care va prelua apele de ploaie și le va direcționa direct spre Bega.
Investiția a pornit după semnarea contractului cu PORR Construct, în februarie, în urma unei licitații reluate și a mai multor contestații. Valoarea lucrărilor se ridică la 132,5 milioane de lei, adică 26 de milioane de euro cu TVA inclus.
Proiectul costă în total 34 de milioane de euro, din care peste 14 milioane vin din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional Vest 2021-2027.
Traficul din zonă este dat peste cap încă de la începutul șantierului.
Tramvaiele au circulat deviat din aprilie, iar din august toate traseele care treceau prin Piață au fost suspendate din cauza lucrărilor de pe bulevardul 3 August 1919.
Tramvaiele nu se vor întoarce pe traseul din Piața Traian în acest an, având în vedere că intervențiile de pe bulevard se vor încheia abia în ultima fază a șantierului.