Peste 300 de muncitori și 240 de utilaje active pe A8!
Peste trei sute de muncători și două sute patruzeci de echipamente active pe primul sector al Autostrăzii Unirii A8 montan
În ziua de miercuri, secretarul de stat Horaţiu Cosma, din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, a făcut cunoscută o actualizare privind progresul lucrărilor pe primul lot al autostrăzii montane A8, specificând că mai mult de trei sute de persoane și exact două sute patruzeci de mașini, echipamente și utilaje sunt în prezent implicate în activitățile de construcție. Această informație a fost transmisă printr-o postare publicată pe rețeaua socială Facebook, unde oficialul a subliniat că, la puțin mai puțin de o lună de la începutul efectiv al lucrărilor, ritmul de progres este foarte bun, reflectând o mobilizare adecvată și bine coordonată de către echipa responsabilă.
Cosma a precizat că lotul 1D, care leagă localitățile Joseni și Ditrău, beneficiază deja de o prezență semnificativă de forță de muncă și tehnică, cu peste 300 de oameni și 240 de piese de utilaj și echipament lucreând simultan pe suprafața destinată autostrăzii. El a menționat că acest nivel de implicare a fost atins rapid, datorită pregătirii minuțioase effectuate în fază de proiectare, care s-a încheiat cu trei luni mai devă decât programul inițial, permițând pornirea activităților în perioada optimă a sezonului de construcții.
Pe teritoriul acestui lot, care se întinde pe o lungime de 14,4 kilometri, se desfășoară simultan mai multe tipuri de lucrări. Printre ele se numără terasamentele și umpluturile, necesare pentru modelarea terenului, precum și lucrările de consolidare și îmbunătățire a solului de fundare, esențiale pentru stabilitatea viitoare a structurii rutière.
În același timp, echipele de specialiști lucrează la realizarea pasajelor, viaductelor și ecoductelor, elemente cruciale pentru asigurarea siguranței și compatibilitatea cu mediul înconjurător.
Precum a fost declarat de secretarul de stat, pe acest tramoș vor fi construite în total 18 de structuri de trecere, inclusiv poduri, pasaje și viaducte, precum și trei ecoducte, destinate să asigure permeabilitatea faunei sălbatice, Permitând mișcarea animalelor în siguranță sub sau peste traseul autostrăzii. De asemenea, va fi realizat un nod rutier în apropierea localității Joseni, precum și o descărcare provizorie care va facilita conectivitatea temporară către următorul lot al proiectului, denominat 2A Ditrău–Grinţieş, astfel încât acest sector să poată funcționa indipendent chiar și în fazele anterioare de finalizare a integralității autostrăzii.
Transparența și monitorizarea în timp real devin prioritate la A8!
În paralel cu executarea lucrărilor pe lotul 1D, autoritățile pregătesc și documentația necesară pentru autorizarea și începerea activităților pe următorul lot montan, 2A Ditrău – Grinţieş. Cosma a explicat că acest pas este esențial pentru menținerea continuității proiectului și evitarea întârzierilor, subliniantă că pregătirile administrativ-tehnice sunt în curs și se bazează pe termenii stabiliți în contractele de achieziție publică.
Un aspect remarcabil menționat de oficial este accentul pus pe transparență și monitorizare în timp real. Conform stipulațiilor contractuale, constructorul are obligația de a asigura supravegherea online a activităților de construcție prin intermediul camerelor web instalate în punctele strategice ale șantierului. Imaginile transmise sunt publicate pe site-ul oficial al Companiei Naționale de Infrastructură Rutieră (CNIR), fiind accesibile publicului. Pe lângă acest sistem de supraveghere video constantă, și antreprenorul, precum și supervizorul contractului, sunt angajați să realizeze, în mod alternativ, filmări cu drona pe întregul traseu al șantierului, o săptămână o dată.
Aceste materiale video permit următoarea detaliată a evoluției lucrărilor, pas cu pas, oferind o imagine clară și actualizată a stării de avansare.
Secretarul de stat a exprimat optimism riguros privind ritmul de progres, afirmând că fiecare zi aduce noi progrese visibles pe teren.
El a declarat că observările efectuate între Joseni și Ditrău oferii motive solide de încredere pentru viitor, menționând că obiectivul ultimei faze al proiectului este de a asigura o legătură directă pe autostradă între regiunile istorice Moldova și Transilvania.
Această conexiune, a adăugat Cosma, este fortement anticipată de generații și are potențialul de a transforma radical conexiunea geografică, economică și socială între aceste două părți ale țării, reducând timpurile de deplasare și stimulând dezvoltarea regională.
El a mai adăugat că, deși lucrările sunt în plenă desfășoare, echipa de proiect menține un grad ridicat de atenție la respectarea standardelor de siguranță, calitate și protecție a mediului, asigurând că toate etapele sunt executate în conformitate cu normativele europene și naționale vigente.