Cum merge șantierul acum?
acest proiect Nodul rutier din zona Freidorf intră într-o fază critică. Începând cu 3 noiembrie, se demolează pasajul spre strada Wilhelm Tell și se reorganizează complet traficul pentru a reduce disconfortul.
Structura vechă a pasajului va fi demolată. Echipele de construcție vor monta noile grinzi și vor turna betonul necesar pentru noua structură. Din cauza lucrărilor, circulația auto se oprește pe această secțiune. Șoferii vor fi îndrumați către un drum provizoriu nou deschis și spre Centura Sud, care devine alternativa principală pentru a ocoli zona de lucru.
Ruben Lațcău, viceprimar cu atribuții de primar, subliniază importanța strategică a proiectului pentru locuitorii din Freidorf, angajații din zona industrială și cei care sosesc zilnic din direcția Utvin. Deși șantierul aduce neplăceri și restricții, oficialul se arată mulțumit de ritmul activ al constructorului.
Obiectivul este finalizarea unui nod rutier modern și sigur până la mijlocul anului viitor, punând capăt a peste 40 de ani de neglijare a acestei infrastructuri.
Din cele trei pasaje ale complexului din intersecția Slavici-Polonă, două sunt deja reparate. Cel care traversează peste strada Polonă a fost demolat, grinzile noi au fost montate, iar etapa următoare e betonarea structurii de susținere a drumului.
Pasajul către Wilhelm Tell va parcurge aceleași etape de reconstrucție. Începând cu 3 noiembrie, accesul dinspre Zona Industrială Freidorf spre strada Polonă prin această zonă va fi limitat.
Ce prevede contractul și cronologia?
Pentru a oferi o alternativă practică între zona industrială și cartierul, primăria va activa un drum provizoriu care folosește traseul prin străzile Paul Morand și Răscoala din 1907.
Reprezentanții instituției au detaliat și planurile pentru pasajul spre Strada Ovidiu Cotruș. Proiectul prevede extinderea drumului la patru benzi, eliminând astfel gâtuirea cronica din această zonă.
Se vor amenaja trotuare securizate și piste ciclistice care să îmbunătățească conexiunea dintre cartierele învecinate.
În fazele următoare, se va începe asfaltarea pe strada Polonă și pe breteaua U, se vor monta parapeții pietonali și direcționali, iar iluminatul public va fi instalat pe rampe și pe porțiunile pasajului.
Acordul valabil aproape de 60 de milioane de lei, cu TVA inclusă, a fost încheat în aprilie 2025. A fost semnat cu asocierea Freyrom SA (lider) împreună cu Procons Group SRL, Inginerie Drumuri și Poduri SRL și Integrated Road Solutions SRL. Lucrările de teren, care ar trebui să dureze un an, după o fază de proiectare de șase luni, au fost inițiate în luna iunie. În luna septembrie, pe măsură ce șantierea avansa, circulația în zonă a fost reorganizată din nou pentru a se adapta la evoluția lucrărilor.