Cât ne costă o bicicletă parcată?
Scandalul „parcărilor smart” din Bacău refuză să se stingă, pe măsură ce cifrele scot la iveală un eșec administrativ de proporții. Deși orașul a fost împânzit cu stații tehnologizate pentru bicicliști, interesul localnicilor este aproape inexistent.
Suntem în anul 2026, iar realitatea din teren arată că investiția masivă a municipalității deservește un număr infim de cetățeni, în timp ce procurorii DNA au intrat pe fir.
Datele oficiale sunt de-a dreptul ridicole: doar 12 băcăuani folosesc efectiv cele 14 stații inteligente instalate în oraș. Practic, sistemul funcționează la o capacitate de doar 3,6%. Această prăpastie uriașă între banii cheltuiți și beneficiile reale ridică semne de întrebare serioase asupra modului în care a fost gândit întregul proiect de modernizare.
Administrația condusă de primarul USR, Lucian Viziteu, a susținut proiectul cu entuziasm, însă matematica din spatele lui este de coșmar pentru bugetul local. Calculele arată că întreținerea rețelei costă aproximativ 3.600 de lei pe lună (cu TVA inclus) pentru fiecare bicicletă parcată.
DNA intră pe firul banilor europeni!
La nivel anual, efortul financiar se ridică la 426.000 de lei. În timp ce municipalitatea plătește lunar 35.500 de lei pentru mentenanță, stațiile rămân mai mult goale, transformând investiția într-o gaură neagră.
Dincolo de lipsa de utilitate, proiectul este pătat de suspiciuni grave de corupție.
În decembrie 2025, DNA Bacău a trimis în judecată 24 de persoane, acuzate că au „aranjat” decontările pentru aceste lucrări. Printre cei vizați se numără Ciprian-Octavian Piștea și alți cinci funcționari publici. Capetele de acuzare sunt grele: abuz în serviciu, fals în acte și o tentativă de fraudare a fondurilor europene prin documente măsluite.
Blocaje în trafic și procese în instanță!
Anchetatorii au descoperit că, în decembrie 2023, s-au aprobat plăți pentru echipamente care nici măcar nu erau gata. Totul a fost o cursă contra cronometru pentru a nu pierde finanțarea europeană, folosindu-se acte care prezentau o realitate fictivă pe șantier.
Planul a eșuat, rambursarea a fost blocată, iar acum primăria trebuie să acopere din buzunarul localnicilor peste 6,2 milioane de lei. Consiliul Local s-a constituit deja parte civilă pentru a încerca recuperarea prejudiciului.
Dosarul a trecut de camera preliminară, iar în iunie 2026, Tribunalul Bacău a dat undă verde pentru începerea procesului.
Între timp, nemulțumirea oamenilor a ieșit în stradă. Nu doar costurile sunt problema, ci și pistele de biciclete care au însoțit proiectul.