Cum s-a deblocat DN1?
O scenă de-a dreptul suprarealistă a dat peste cap traficul de la intrarea în Capitală, în noaptea de joi spre vineri, pe 9 octombrie 2026.
Șoferii aflați pe DN1 au avut surpriza să dea nas în nas cu un fost avion de pasageri, urcat pe o platformă, fără aripi, care a rămas blocat sub pasarela feroviară din zona Balotești.
Totul s-a întâmplat la kilometrul 16+500, în dreptul localității Măgura. Mastodontul de oțel s-a dovedit a fi mult prea înalt pentru grinzile metalice ale podului de cale ferată care traversează drumul național. Transportul agabaritic nu a mai putut înainta, iar imaginile surprinse la fața locului arată cum fuselajul uriaș a fost oprit brusc de obstacolul de beton.
Pentru a elibera rapid cea mai aglomerată șosea din țară, echipajele de intervenție au fost nevoite să mute întregul convoi de pe DN1. Avionul a fost tras temporar pe o stradă lăturalnică, strada Gării, până când inginerii și tehnicienii vor reuși să facă reglajele necesare la suspensiile platformei de transport.
De îndată ce garda la sol va fi ajustată, gigantul își va relua drumul spre destinație.
Fosta aeronavă de pasageri a fost pensionată de mult timp din aviația comercială. Călătoria sa terestră a început de pe Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni și ar trebui să se încheie în Voluntari.
Acolo, potrivit informațiilor oferite de Antena 3 CNN, fuselajul va trece printr-o transformare radicală: va fi recondiționat și transformat într-un spațiu de joacă inedit pentru copii.
Cât de mare este gigantul?
Până la inaugurare, însă, structura mai are de parcurs câțiva kilometri buni prin Ilfov.
Deplasarea acestui convoi mamut, cu o greutate totală de 60 de tone, nu a fost o acțiune secretă.
Tranzitul fusese planificat și anunțat oficial de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru perioada 9 – 11 octombrie. Traseul aprobat pornea de la Otopeni, continua pe DN1, urmând să intre pe autostrada de centură A0 și apoi pe DN2, până în Voluntari.
Dimensiunile transportului sunt de-a dreptul impresionante și explică de ce operațiunea este atât de dificilă.
Trailerul special are o lungime de 38 de metri, o lățime de 6,60 metri și o înălțime totală de 4,80 metri.
Din cauza acestor gabarite excepționale, deplasarea se face în condiții speciale de siguranță.
Viteza este adaptată permanent, iar convoiul este escortat de mașini de însoțire autorizate și de echipaje ale Poliției Rutiere, care dirijează traficul pentru a evita alte blocaje pe arterele din jurul Capitalei.