Ariți defecțiuni grave în sistemele de frânare?
Problemele cu trenurile Alstom pentru metrou M5 nu s-au rezolvat. Deși circulația ar fi trebuit să înceapă în iunie 2023, până acum niciuna dintre garnituri nu a ieșit pe traseu.
Testările au scos la iveală defecțiuni, neconformități și incidente de siguranță.
În martie, în timpul unui test pe Magistrala 2, la o viteză de 80 km/h, de pe un tren s-au desprins patru captatori de curent și un capac de la panoul de frână. S-au raportat, de asemenea, defecțiuni la manetele pentru frâna de siguranță. Litigiile nu sunt de neglijat.
Din cauza nerespectării termenelor de livrare, Metrorex a executat garanția bancară a companiei Alstom și a calculat penalități uriașe, estimate între 56 și 60 de milioane de euro.
Cum se gestionează tensiunea financiară dintre Metrorex și Alstom?
Plata acestor sume este în prezent disputată prin procese. Citește, pe B365. ro, ce
Incidente recente pun accent pe vulnerabilitățile structurale ale garniturilor, care necesită intervenții majore de inginerie înainte de omologarea finală. Desprinderea captatorilor de curent la o viteză moderată sugerează posibile erori de calibrare sau materiale sub standardele impuse de normele europene de siguranță. Aceste defecțiuni nu doar întârzie recepția, ci cresc costurile de remediere, transformând un simplu delay într-o criză tehnică complexă. Autoritățile insistă pe verificări independente, pentru a evita recidivele în trafic intens.
Disputa privind penalitățile de până la 60 de milioane de euro ilustrează riscul juridic major al proiectului.
Executarea garanției bancare a fost o manevră strategică a Metrorex pentru a-și proteja fluxurile de numerar, dar Alstom contestă suma, argumentând că unele întârzieri au cauze externe.
Procesele în derulare pot bloca achitarea resturilor de plată, creând un impas care afectează și alte contracte ale constructorului. Analiza juridică indică o probabilitate ridicată de soluționare prin compromis, însă până atunci, pasagerii se vor bucura de trenuri vechi sau de alternative temporare.