Compania rusă de transport maritim FESCO a anunțat recent că a suspendat noile comenzi prin Marea Neagră
O analiză Reuters arată că Marea Neagră a devenit, din păcate, cel mai recent punct fierbinte al comerțului global, blocat de conflict. Intensificarea atacurilor asupra navelor, porturilor și terminalelor de export afectează grav aprovizionarea mondială cu cereale și petrol. Această rută maritimă este vitală pentru transportul de cereale, țiței și produse rafinate, însă Rusia, cel mai mare exportator de cereale din lume, și Ucraina, un alt jucător agricol important, și-au intensificat atacurile reciproce asupra instalațiilor și navelor comerciale din regiune în ultimele săptămâni.
Ministerul Infrastructurii din Ucraina a înregistrat o creștere alarmantă a incidentelor: 35 de atacuri asupra navelor ancorate în port și 22 asupra celor aflate pe mare, plus 67 de atacuri asupra instalațiilor portuare, doar în luna iulie. Prin comparație, pe parcursul întregului an 2025, navele au fost atacate de doar 14 ori. De asemenea, Reuters estimează că Ucraina a vizat zeci de petroliere implicate în comerțul cu petrol rusesc.
Compania rusă de transport maritim FESCO a anunțat recent că a suspendat noile comenzi prin Marea Neagră, după ce una dintre navele sale a fost lovită într-un atac ucrainean.
Între timp, Rusia a intensificat atacurile asupra navelor și a traficului de drone din portul Odesa. Acest lucru a dus la restricționarea a 90% din volumul exporturilor de produse agricole prin acest port, iar până în august, transportul de produse agricole din porturile Odesa și Novorossiysk a fost complet oprit.
Nici exporturile de petrol nu au fost cruțate
Nici exporturile de petrol nu au fost cruțate. Atacurile ucrainene din iulie au avariat mai multe nave și au forțat suspendarea temporară a operațiunilor de încărcare la Novorossiysk și la terminalul Consorțiului de Pipeline Caspian (CPC).
Acesta din urmă este ruta principală de transport pentru petrolul kazah.
„Sistemul CPC este o rută de export critică pentru Kazahstan, gestionând aproximativ 80% din exporturile de țiței ale țării, iar orice întrerupere prelungită reprezintă o sursă de îngrijorare pentru fluxurile de livrare regionale”, se arată într-un raport al companiei de transport maritim BRS.
Compania britanică de transport maritim Ambrey le recomandă clienților săi ca orice transport către Marea Neagră să fie supus unei evaluări extrem de amănunțite. Costurile de transport sunt așteptate să crească semnificativ în următoarele săptămâni, cu o majorare de peste 300.000 de dolari per transport. Chiar dacă această sumă poate părea mică la prima vedere, ea adaugă o presiune considerabilă asupra lanțurilor de aprovizionare globale.