Cine a dat startul?
Lucrările la Magistrala M6 intră într-o fază decisivă. Secțiunea de sud, care cuprinde șase stații, a atins deja un avans fizic de 78%.
În schimb, partea de nord, tot cu șase opriri, se află abia la 34% din progres.
Traseul total al noii linii de metrou va acoperi aproximativ 14 kilometri, iar termenul limită pentru finalizarea tuturor lucrărilor este stabilit pentru prima jumătate a anului 2029.
Obiectivul central al investiției este crearea unei legături directe cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, facilitând accesul spre infrastructura aeriană nu doar pentru bucureșteni, ci și pentru locuitorii din zona nordică a județului Ilfov.
Cum se numesc mașinile?
La începutul lunii, noul ministru al Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a vizitat șantierul pentru a marca demararea operațiunilor de forare.
Aici, a supravegheat punerea în funcțiune a primului dintre cele două utilaje specializate de tip TBM (Tunnel Boring Machine), destinate săpării tunelurilor pe tronsonul nordic, situat între punctele de interes Tokyo și aeroportul din Otopeni.
Ministrul a exprimat satisfacția că primele zile din noua funcție le-a petrecut direct în teren, declarând că intrarea în această fază de construcție a Magistralei 6 este un moment semnificativ.
Conform tradiției locale de a oferi nume de sfinte mașinilor de foraj, cele două TBM-uri vor fi botezate „Sfânta Parascheva” și „Sfânta Ecaterina”. Ministrul a explicat simbolistica alegerii: prima denumire onorează ocrotitoarea călătorilor, iar cea de-a doua, pe cea a inginerilor. Procesul de săpare va fi structurat în două faze distincte pe sectorul nordic. În prima parte, mașinile vor avansa dinspre viitoarea stație Bruxelles spre nodul Tokyo, unde se va realiza interconectarea cu traseul sudic. Ulterior, utilajele vor fi repornite pentru a continua drumul din direcția Bruxelles către terminalul aerian din Otopeni.
Ștefan-Ovidiu Popa a insistat asupra importanței strategice a finalizării proiectului, subliniind că Bucureștiul va beneficia de o integrare superioară în rețelele internaționale de pasageri prin intermediul aerogării otopenene. Oficialul a asumat și responsabilitatea financiară a instituției pe care o conduce, garantând că Ministerul Transporturilor va aloca fondurile necesare la termenele stabilite, pentru a asigura continuarea fluidă a lucrărilor până la terminarea completă a rețelei.