Când scăpăm de blocaje pe A0 Nord?
Șantierul Lotului 3 al Autostrăzii Bucureștiului prinde în sfârșit viteză, constructorii fiind mobilizați pe ultima sută de metri pentru a finaliza detaliile rămase.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat recent pe Facebook imagini proaspete de pe teren, arătând că echipele lucrează intens la montarea barierelor de protecție pe mai multe tronsoane, o etapă obligatorie pentru siguranța șoferilor.
Ritmul este susținut, semn că se fac eforturi mari pentru ca asfaltul să fie deschis traficului cât de curând.
Surse din piață au dezvăluit pentru Economica. net că momentul mult aşteptat al inaugurării ar putea veni chiar săptămâna viitoare.
Situația vine după ce fostul secretar de stat Horațiu Cosma dăduse ca sigur termenul de 26 octombrie, o promisiune care s-a dovedit însă nerealistă în lipsa finisajelor.
O premieră chinezească pe autostrăzile românești?
În acea dimineață, reprezentantul CNAIR, Alin Șerbănescu, a explicat la București FM că lipseau încă piese esențiale din puzzle, făcând imposibilă darea în trafic.
Întins între Afumați și Pantelimon, Lotul 3 a fost ridicat de compania China Civil Engineering Construction Corporation, reprezentând singura porțiune din infrastructura rutieră a României realizată de un constructor chinez. Valoarea acestei investiții se ridică la 397,99 milioane de lei, bani asigurați prin Programul Național de Transport 2021-2027.
De cealaltă parte, vecinul său, Lotul 4, este gata de multă vreme, fiind deja recepționat de constructorul UMB.
Acest segment de 4,47 kilometri ascunde două lucrări inginerești deloc de neglijat: un pod uriaș de 1,3 km peste Cernica și un pasaj subteran de 504 metri care trece pe sub calea ferată București Sud – Oltenița.
Cu o investitție de 312,63 milioane de lei din fonduri europene, tronsonul este pus pe liber, dar stă închis și a devenit practic un „muzeu” de pe traseu, din cauză că Lotul 3 nu este gata să facă racordul.