Cum au fost modificate traseele?
Traficul de pe bulevardul Dimitrie Pompeiu a devenit o luptă zilnică pentru mii de bucureșteni. Cauza?
O dezvoltare urbanistică agresivă, care a adus o densitate mare de corporații în zonă, fără ca infrastructura rutieră să fie extinsă corespunzător. După încheierea lucrărilor pentru tramvai, situația s-a agravat, transformând sectorul într-un adevărat labirint.
Din luni, problema a explodat.
Primăria Municipiului București a impus un sens unic pe o porțiune de 600 de metri, din cei 2 km ai străzii. Segmentul afectat se întinde de la Gara Herăstrău, prin strada George Constantinescu, până la Șoseaua Petricani.
Sensul unic de pe Dimitrie Pompeiu a transformat traficul într-un labirint!
Decizia a lovit nu doar mașinile private, ci și transportul public.
Cinci linii de autobuz ale STB – 290, 416, 450, 459 și 488 – au fost deviate, iar stațiile lor mutate. Rezultatul: aglomerație suplimentară la intrările în metrou, în special pe Magistrala M2, deja cea mai solicitată din rețea.
Accesul locuitorilor din apropiere este blocat, creând un blocaj generalizat.
Ce măsuri a luat Primăria?
Ritualul congestiei se repetă dimineața, la prânz și seara. Astăzi, în jurul orei 14:00, o utilizatoare a comunității „Ești din Sectorul 2” a relatat că stătea pe bulevard de 40 de minute, avansând cu roțile pe maximum 10 metri.
Ea sugera evitarea zonei și exprima uimirea față de ignoranța sau indiferența autorităților, menționând explicit Poliția Rutieră și cea locală.
În - Echipajul 1: intersecția Șoseaua Fabrica de Glucoză – strada George Constantinescu; - Echipajul 2: intersecția bulevardul Dimitrie Pompeiu – strada George Constantinescu; - Echipajul 3 (Brigada Rutieră): strada Barbu Văcărescu; - Echipajul 4 (Brigada Rutieră): crucea Șoseaua Petricani – Șoseaua Fabrica de Glucoză; - Echipajul 5 (Poliția Locală Sector 2): intersecția Șoseaua Petricani – bulevardul Dimitrie Pompeiu.
Pentru a elibera spațiu, administrația a anulat 13 locuri de parcare plată (albastre) de pe strada George Constantinescu, la capătul dinspre Dimitrie Pompei. Au fost ajustate și timpii semafoarelor. Deși s-a promis fluidizare, absența vizibilă a efectelor astăzi ridică semne de întrebare asupra eficacității reale a intervențiilor.