Tronsonul Hiran-Sindoor pe NH-45, între Bhopal și Jabalpur!
India pune în funcțiune o autostradă cu marcaje roșii și 25 de tunele pentru fauna sălbatică.
Proiectul, derulat pe o distanță de 11,96 kilometri, introduce un sistem de siguranță rutieră neconvențional, destinat să protejeze animalele sălbatice de coliziuni cu vehiculele.
Autoritatea Națională a Autostrăzilor din India (NHAI), în parteneriat cu Ministerul Transporturilor Rutiere și Autostrăzilor, a implementat această soluție sub deviza „Drumuri roșii, intenție verde”. Inițiativa combină elemente vizuale distincte cu infrastructură dedicată traversării sigure a faunei, inclusiv 25 de pasaje subterane construite special pentru acest scop.
Tronsonul Hiran-Sindoor, situat pe autostrada națională NH-45 care leagă Bhopal și Jabalpur în statul Madhya Pradesh, traversează o zonă ecologică sensibilă, în vecinătatea rezervației de tigri Veerangana Durgavati, cunoscută anterior ca sanctuarul Nauradehi. Pentru a marca sectoarele critice, s-au aplicat marcaje termoplastice roșii pe o lungime de aproximativ doi kilometri.
Acestea sunt realizate din material aplicat la cald, cu o grosime de cinci milimetri, și constituie o premieră pentru rețeaua de autostrăzi indiene, conform sursei Il Messaggero.
Culoarea intensă a marcajelor are o funcție de avertizare pentru șoferi, indicând intrarea într-un sector cu risc crescut de apariție a animalelor, unde este necesară o reducere a vitezei. Suprafața ușor ridicată a acestor marcaje generează vibrații și un zgomot discret când vehiculele le traversează, ceea ce atrage atenția conducătorilor.
Abordarea a fost inspirată de soluțiile aplicate pe Sheikh Zayed Road în Dubai, cu obiectivul de a încuraja încetinirea fără a folosi denivelări agresive care ar putea provoca frânări bruște.
25 de pasaje subterane pe 11,96 km pentru fauna sălbatică!
Autoritățile precizează că intervenția nu alterează structura drumului ori sistemul de drenaj existent.
În plus față de marcaje, proiectul include 25 de pasaje subterane amplasate pe tot tronsonul de 11,96 kilometri.
Aceste tunele permit animalelor să treacă de pe o parte pe alta a șoselei fără a traversa direct carosabilul, minimizând astfel probabilitatea de impact cu mașinile.
Amplasarea lor a fost determinată pe baza datelor despre mișcările faunei, fiind integrate în relieful natural și în traseele de drenaj pentru a le face atractive pentru animale.
Pentru a preveni accesul direct al faunei pe drum, s-au montat garduri din plasă metalică de-a lungul ambelor margini ale șoselei, cu excepția zonelor unde configurația terenului nu permite această soluție. Aceste bariere direcționează animalele către punctele de traversare amenajate. De asemenea, pe podurile mai mici, care pot fi utilizate și de animale, au fost instalate camere de monitorizare pentru a urmări deplasările faunei.
Marcajele albe de pe margini au rolul de a ghida șoferii și de a reduce riscul ca vehiculele să părăsească carosabilul și să ajungă pe vegetația din apropiere.
Această inițiativă oferă o lecție relevantă pentru România, unde drumurile prin regiunile montane și împădurite fragmentează teritoriile urșilor, lupilor și altor specii. O coliziune cu un animal de mărime mare, precum un tigrul, poate avea consecințe grave atât pentru faună, cât și pentru participanții la trafic. Modelul indian combină reducerea vitezei, separarea fizică a faunei și amenajarea punctelor sigure de traversare. Tronsonul a fost inaugurat în august 2025, iar detaliile privind marcajele și protejarea faunei au fost prezentate oficial în decembrie 2025. Eficiența soluției va fi evaluată în timp, prin monitorizarea numărului de accidente și a frecvenței cu care animalele utilizează pasajele dedicate.