Cât de avansat e proiectul?
Lotul 3 al Autostrăzii Bacău–Pașcani, cu o lungime de 28,09 km, a depășit pragul fizic de 55 %. La șantier se află 350 de muncitori și peste 100 de utilaje și camioane, toate mobilizate de constructorul român UMB.
Antreprenorul dezvoltă simultan terasamente, îmbrăcăminte asfaltică, elemente de infrastructură la poduri și pasaje, precum și amenajarea spaţiilor de servicii. În plus, se lucrează la nodul turbion de la Pașcani, care va conecta A7 cu Autostrada Unirii (A8).
Care sunt lucrările în desfășurare?
Acest nod prevede opt bretele de racordare și reprezintă primul de tip în reţeaua de autostrăzi din România, oferind o soluţie tehnică ce permite fluxuri de circulaţie mai mari.
Stadiul fizic al nodului este de 35 %, conform datelor oficiale de la CNAIR.
Nodul turbion: primul de tip?
Nodul turbion de la Pașcani este primul de acest fel pe reţeaua naţională.
Cu opt bretele de racordare, va facilita tranziția fluidă între două autostrăzi majore, reducând congestiile și îmbunătățind siguranţa rutieră.
Când va fi deschisă autostrada?
Pentru această etapă, Pistol anunţă că circulaţia pe încă aproximativ 49 km din A7, de la Bacău Nord până la Mirceşti, va fi deschisă până la sfârşitul anului în curs. Restul de 28,09 km din lotul 3 ar trebui să fie punşi în trafic în prima parte a anului 2027.
Proiectul dispune de un buget de peste 300 de milioane de euro, alocat prin fonduri europene și contribuții naţionale.
Monitorizarea costurilor a fost realizată la standarde stricte, evitând depășirile de cheltuieli.
Finanțare și control al costurilor?
Autorităţile locale au organizat întâlniri cu comunitatea pentru a informa cetăţenii despre impactul pozitiv al autostrăzii asupra mobilităţii şi dezvoltării economice.
Odată finalizată, autostrada ar reduce semnificativ timpul de călătorie între Bacău și Iași, facilitând schimburile comerciale și turismul în zona Moldovei.
Impactul asupra mobilității regionale?
Pe măsură ce lucrările avansează, CNAIR continuă să monitorizeze progresul și să asigure că toate etapele respectă termenele și bugetul stabilit.
În paralel, se pregătesc măsuri de siguranță pentru traficul în perioada de construcție și pentru tranziția la trafic permanent.